8月14日，新船重工旗下中威公司建造的首艘碳纖維高速客船“銀珠湖”順利交付，開啟了新船重工高端船舶“智造”新征程，標志著船舶工業板塊在向高技術含量、高附加值產品轉型升級道路上取得重大突破。

 

　　該船采用碳纖維高新技術復合材料，實行雙體船殼一次成型工藝技術建造而成，型長40.8米，型寬10.8米，型深3.65米，主機功率1440*2KWH，設計航速34節，可容納270名乘客。該船采用雙片體、雙機雙噴水推進器設計，船舶穩定性、操作性優異，抗阻力性能及推進性能突出，油耗較相近的鋁合金高速客船可節省30%以上。

 

　　首次涉水碳纖維高速客船項目建造，碳纖維結構生產建造技術、纖維結構船防火技術及熱絕緣布置工藝技術等都是一個個亟待被拿下的“攔路虎”。在建造過程中，項目團隊始終堅持“細策劃，強執行”的管理理念，闖關奪隘，不斷克服困難、攻下“攔路虎”。計劃先行，以時間為縱軸，以工序為橫軸，制定嚴密的日常的工作計劃并嚴格推行，做到步步有計劃、人人有責任、事事有回音；著重加強關鍵節點生產進度管控，提前預判，綜合分析，科學制定研究方案，確保生產進度可控；派遣團隊主動向挪威方學習先進生產技術、管理經驗，并立足生產一線，注重理論與實踐相結合，技術不斷精進、船舶質量精湛。