8月15日，廣船國際為中遠海運能源運輸股份有限公司建造的11.4萬噸原油船首制船正式開工。中遠海運能源運輸股份有限公司安監部造船室經理孫嶸為開工按下啟動按鈕，并與中國船級社廣州分社南沙檢驗處處長沈小清，廣船國際副總經理歐傳杰共同在開工證明文件上簽字。

 

　　這是廣船國際為中遠海運建造的第93艘船舶！風風雨雨二十年，雙方攜手合作，建立了深厚的友誼，為祖國海洋航運事業發展貢獻了重要力量！

 

　　船東的微笑，就是廣船的幸福。

 

　　上世紀80年代

 

　　廣船國際為原廣州遠洋公司建造的8艘15000噸散貨船，拉開了廣船國際軍轉民的大幕。
 

　　上世紀90年代初

 

　　廣船國際為原上海海運局建造的8艘38800噸散貨船，為廣船國際成功上市提供了堅實的保障。

 

　　上世紀末

 

　　廣船國際與原中國遠洋集團簽訂了兩艘18000噸半潛船建造合同，為廣船國際船舶產品升級奠定基礎。

 

　　本世紀初

 

　　廣船國際為原中海發展股份有限公司建造的14艘42000噸成品油輪，為廣船國際實現“爭做全球靈便型液貨船市場的領先者”戰略目標提供了良好的舞臺。

 

　　2009年

 

　　廣船國際為原中國海運集團建造的四艘30.8萬噸VLCC，做為廣船國際南沙廠區交付的第一批船舶，見證了南沙廠區的誕生和快速成長。

 

　　20多年來，廣船國際為中遠海運集團建造了45艘油輪、37艘散貨船、4艘客滾船、5艘半潛船，共計19型92艘船舶！每一艘船舶都是廣船國際精心制造。精品船舶也為中遠海運創造了歷史！

 

　　高質量的產品，讓“傾慕”變成了“互相依賴”。

 

　　2002年，廣船國際為中遠海運建造的18000噸半潛船“泰安口”號，填補了中國半潛船建造史的空白。

 

　　2016年建造交付的10萬噸級半潛船“新光華”輪，不僅是全球第二、亞洲第一大半潛船，更在營運中一次次刷新著中遠海運特運船隊的歷史成績。

 

　　2003年，廣船國際建造Gotland系列豪華客滾船，成為中國第一家成功建造豪華客滾船的企業。憑借在豪華客滾船建造領域的綜合實力，廣船國際先后為中遠海運建造的4艘客滾船，一舉奠定了廣船國際全國客滾船建造技術領先的市場地位，也讓中遠海運"島"字號運力大大提升，客運市場影響力和競爭力得到顯著提升。

 

　　廣船國際與中遠海運的每一次的相遇都摩擦出了絢爛的火花，中遠海運與廣船國際的每一次相處，都造就了彼此的發展與輝煌！

 

　　二十年的高質量產品，讓“互相傾慕”成為了“互相依賴”。目前，中遠海運集團在廣船國際仍有2艘11.4萬噸成品油輪、3艘5萬噸成品油輪在建，其中部分項目已完成交付，剩余項目也將于今年7月陸續交付。

 

　　只有用心經營，才能恩愛長久。

 

　　1、攻堅克難，以高新技術樹立優良口碑。

 

　　廣船國際在生產技術準備階段會充分考慮在建造過程中可能存在的難點，列好課題，集中力量進行攻關。

 

　　項目組還會針對個別項目進行探討和改進，在原有的經驗基礎上進行新的嘗試，使產品以更好的狀態、更高的質量呈現給船東，使船東的滿意度提高。

 

　　例如2009年建造的中海客滾船系列就對三甲下貨艙區的風管的制作形式、安裝時機、吊碼形式進行了反復的討論；對上建塑料管的安裝時機、保護形式，對設備的可靠保護進行新的探討。就效果而言，船東表示非常滿意。

 

　　2、嚴格把關，以過硬質量建立互信平臺。

 

　　廣船國際始終堅持三級檢驗制度，基本做到報驗一個成功一個。

 

　　安排有經驗的質檢員陪同船東報驗，在報驗過程中更能充分了解船東、船檢的意見并做到及時發現問題及時反饋問題并跟蹤閉環。堅持把質量放在第一位，本著實事求是的態度，取得船東、船檢的信任，從而使各部門能夠及時準確掌握船東、船檢的意見和要求，并迅速作出響應。

 

　　3、船東至上，以有效溝通維系合作紐帶。

 

　　合作是建立在互信的基礎上，相互理解相互支持，雙方才能在這種合作中長久受益。

 

　　廣船國際一直很珍惜與船東一點一滴建立起的合作伙伴關系，始終與船東保持緊密的聯系和溝通，隨時掌握船東對我們生產管理上的意見和建議，及時化解誤解和矛盾，將有效溝通做到最大化。

 

　　廣船國際以“致力成為全球海洋與重型裝備技術領先、服務卓越的一流船舶企業”為企業愿景，廣船國際期待能有機會為船東提供更多的服務，為“國船國造、國油國運”大戰略做出更多的貢獻！