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abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

首制17500噸化學(xué)品船交付 這家船廠在液貨船市場實(shí)現(xiàn)了新跨越

   2018-08-23 船海裝備網(wǎng)5340
核心提示:  8月22日,泰州口岸船舶為挪威船東Rederiet Stenersen AS建造的17500噸化學(xué)品船首制船順利交付,標(biāo)志著口岸船舶在液貨船市場
  8月22日,泰州口岸船舶為挪威船東Rederiet Stenersen AS建造的17500噸化學(xué)品船首制船順利交付,標(biāo)志著口岸船舶在液貨船市場實(shí)現(xiàn)了新跨越。
 
口岸船舶交付首制17500噸化學(xué)品船
  該船總長156.50米,型寬23.80米,型深13.80米,結(jié)構(gòu)吃水9.50米,設(shè)計航速15節(jié),入級DNVGL。
 
  技術(shù)引領(lǐng)未來  性能超凡卓越
 
  17500噸化學(xué)品船由口岸船舶與歐洲設(shè)計公司聯(lián)袂設(shè)計,獨(dú)特的細(xì)長半V型船體線型+直立型艏柱,減小船舶航行阻力的同時,使船舶在空載或非滿載情況下吃水更深,推進(jìn)效率更高,有效降低船舶在多裝載工況下的綜合油耗;直接驅(qū)動的永磁低速軸帶發(fā)電機(jī),配置了有源前端低頻變頻器,提高功率因素和發(fā)電機(jī)效能,在船舶正常航行時可滿足全船用電,降低電力系統(tǒng)的能耗;全球首例應(yīng)用的大功率鋰離子電池儲能系統(tǒng),能有效收集、儲存富余電量,在需要時對電網(wǎng)放電,削減用電波峰,減少備用發(fā)電機(jī)的頻繁啟動;一鍵操作全自動“帶我回家”系統(tǒng),避免了常規(guī)船舶主機(jī)發(fā)生故障后的停航、航期延誤和安全風(fēng)險;柔性耦合不間斷岸電操作系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng),可實(shí)現(xiàn)船舶靠港時與岸電的無縫對接,避免了常規(guī)船舶轉(zhuǎn)換岸電時斷電對設(shè)備產(chǎn)生的影響;以精準(zhǔn)有限元計算為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,規(guī)避了油船CSR要求,減少了液貨艙區(qū)域鋼材用量,有效降低了船舶自重,與相近噸位的化學(xué)品船相比,液貨艙艙容大幅提升達(dá)15%,實(shí)現(xiàn)了載貨量最大化。該船可同時裝載12種不同種類的化學(xué)品,適裝千余種化學(xué)品及成品油,符合DNVGL船級社EFFECTIVE TANK CLEANING有效洗艙要求,以降低在換裝貨品時前一種貨品殘留對新裝貨品的污染。
 
  系統(tǒng)高度集成  操控隨心所“馭”
 
  該船引入汽車定速巡航理念,可自由設(shè)定所需航速,根據(jù)船舶狀態(tài)和航行海況自動調(diào)整主機(jī)和CPP運(yùn)行狀態(tài);配置的航行軌跡控制功能,可在電子海圖ECDIS上預(yù)先設(shè)置好航行路徑,并根據(jù)航行海況自動調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速、CPP螺距、操舵舵角等,實(shí)現(xiàn)自動駕駛;在船舶主機(jī)發(fā)生故障時,可通過一鍵操作全自動離合器脫開主機(jī),將軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電動機(jī)推動船舶前進(jìn),實(shí)現(xiàn)“帶我回家”。全船4800多個監(jiān)測報警點(diǎn),對液貨系統(tǒng)和機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行高度集成的集中控制,極大限度地提高了該船的自動化程度;電噴機(jī)、可調(diào)槳、高效扭曲舵的一體化設(shè)計,大大提升了該船的操縱性能和推進(jìn)效率。
 
口岸船舶交付首制17500噸化學(xué)品船
  綠色安全環(huán)保  節(jié)能經(jīng)濟(jì)高效
 
  該船EEDI能效指標(biāo)提前滿足三階段排放要求。主、輔機(jī)系統(tǒng)配置的廢氣后處理裝置和選擇性催化還原反應(yīng)設(shè)備,將廢氣中的氮氧化合物化學(xué)反應(yīng)還原成氮?dú)夂退行宄龔U氣中的有害物質(zhì),減少對大氣的污染,滿足TⅢ排放標(biāo)準(zhǔn);艉管軸承采用水潤滑,杜絕了常規(guī)船舶艉管滑油泄漏產(chǎn)生的污染風(fēng)險;安裝的氮?dú)獍l(fā)生器,可對貨艙進(jìn)行惰化保護(hù),使易燃易爆的液貨無法直接接觸到氧氣,從而保證貨物的運(yùn)輸安全;設(shè)置的甲板管弄,對整船液貨系統(tǒng)提供了有效保護(hù);側(cè)推裝置、氮?dú)獍l(fā)生器、液壓泵站、貨油泵等大功率用電設(shè)備廣泛采用變頻節(jié)能技術(shù),機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)、中央海水冷卻系統(tǒng),可根據(jù)環(huán)境變化、系統(tǒng)需求實(shí)現(xiàn)變頻控制;生活區(qū)域空調(diào)回風(fēng)利用轉(zhuǎn)輪熱交換機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)新風(fēng)進(jìn)機(jī)溫度,大大降低空調(diào)壓縮機(jī)組的功率消耗和運(yùn)行時間。該船還充分考慮了雙燃料主機(jī)方案,為LNG罐和LNG加注預(yù)留了安裝位置。
 
  涂裝秀外慧中  顏值氣質(zhì)兼具
 
  17500噸化學(xué)品船設(shè)計滿足1A級冰區(qū)航行要求。該船外板冰區(qū)采用玻璃鱗片厚漿型油漆,超厚、超強(qiáng)硬度的漆膜可以有效避免高強(qiáng)度摩擦導(dǎo)致船體外板油漆的破損,確保船舶在嚴(yán)酷冰況下的安全航行;液貨艙采用新型酚醛環(huán)氧特涂,該型涂料是全國在新造化學(xué)品船上的首次應(yīng)用,油漆熱固化反應(yīng)后涂層更加致密,表面更為光滑,有效防止裝載貨品浸潤導(dǎo)致的涂層軟化和反應(yīng),更易清潔,裝載效率更高。
 
  內(nèi)裝設(shè)計新穎  盡顯舒適溫馨
 
  值得一提的是,該船一改常規(guī)船型的駕控室設(shè)計,全景落地窗使得駕控視野更為開闊,藍(lán)色的壁板和天花,給人以海天一色的感覺。船員居住艙室引入家庭裝修理念,色彩豐富、質(zhì)感強(qiáng)烈,讓人賓至如歸、溫馨如家;實(shí)木家具、最新船用彩砂環(huán)氧地坪,綠色環(huán)保,更顯高雅與舒適;試航期間實(shí)測船員艙室噪音僅為45分貝,遠(yuǎn)低于55分貝的規(guī)范要求,使船員真正擁有安靜舒適的家。
 
口岸船舶交付首制17500噸化學(xué)品船
  17500噸化學(xué)品船是口岸船舶涉足液貨船市場的開山之作,大量先進(jìn)技術(shù)、系統(tǒng)的集中應(yīng)用,使得該船在環(huán)保、節(jié)能、操縱可靠性、攬貨能力等多方面處于世界領(lǐng)先水平,成為化學(xué)品船中的又一顆“璀璨明珠”。
 
     17500噸化學(xué)品船的成功建造與順利交付,得到了船東、船級社的高度肯定,也充分體現(xiàn)了口岸船舶的技術(shù)水平和建造實(shí)力。口岸船舶將堅(jiān)持精益管理、創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)營理念,緊跟新時代,推動企業(yè)轉(zhuǎn)型邁向高質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)新跨越。 
 
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