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廣船建造首艘自帶除硫功能油輪命名

   2018-09-01 船海裝備網(wǎng)6670
核心提示:  8月28日,廣船國(guó)際為丹麥 TORM A/S 公司建造的11.4萬(wàn)噸 LRⅡ 型成品油/原油輪4號(hào)船命名。教母 Anita EnikBalzs 女士將該船命
  8月28日,廣船國(guó)際為丹麥 TORM A/S 公司建造的11.4萬(wàn)噸 LRⅡ 型成品油/原油輪4號(hào)船命名。
教母 Anita Enikö Balázs 女士將該船命名為“TORM HILDE”(湯姆 希爾德號(hào))。
教母 Anita Enikö Balázs 女士將該船命名為“TORM HILDE”(湯姆 希爾德號(hào))。
 
  TORM A/S 財(cái)務(wù)總監(jiān) Christian S?gaard-Christensen,荷蘭 ING 銀行交通金融航運(yùn)部總經(jīng)理 Stefan Engel,TORM A/S 溝通部高級(jí)經(jīng)理 Nina Lomborg,DNV GL 華南區(qū)經(jīng)理池韶光,中國(guó)船級(jí)社廣州分社副總經(jīng)理陳林龍,TORM 監(jiān)造組組長(zhǎng) Allan K Hansen,CSTC 歐洲部副總經(jīng)理黃鍇,廣船國(guó)際總經(jīng)理陳激等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席。儀式由廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝主持。
廣船建造首艘自帶除硫功能油輪命名
  TORM公司具有129年的悠久歷史,是全球成品油輪市場(chǎng)領(lǐng)先的知名船運(yùn)企業(yè),自2005年至今,公司已為TORM公司建造、交付了20艘油船,構(gòu)筑了深厚合作友誼。
 
  此次命名船舶為公司為TORM A/S公司建造的11.4萬(wàn)噸系列船中的第4艘,也是該船型的最后一艘船。
 
  TORM公司財(cái)務(wù)總監(jiān) Christian Søgaard-Christensen 先生在講話中表示,到2019年1月,TORM公司在世界海域航行就有130年歷史了。在130年中,我們創(chuàng)造了歷史和傳統(tǒng)。該船的名字“Hilde”是一個(gè)驕傲的名字,象征著“奮斗”,曾在1930年第一次被使用,之后在1978年和1990年分別再次使用。
 
  這個(gè)名字寓意深厚。在全球氣候變暖的今天,人類的共同努力和奮斗是至關(guān)重要的。“奮斗”號(hào)將是TORM公司第一艘安裝除硫洗滌塔裝置的船舶,從這艘船開(kāi)始,TORM公司還會(huì)有更多船舶安裝除硫裝置,這是TORM公司為人類環(huán)保事業(yè)所做的“奮斗”。
 
  該船總長(zhǎng)250米,型寬44米,型深21.5米,滿足國(guó)際海事組織(IMO)2020年限硫令的最新規(guī)定,是廣船國(guó)際建造的首艘配置壓載水處理裝置系統(tǒng)和除硫洗滌塔裝置的環(huán)保船舶,也是TORM公司的第一艘安裝除硫洗滌塔裝置的船舶,更是4700多艘新加坡船籍船舶中的第4艘裝有除硫塔裝置的船舶。
 
  “限硫令”中的“硫”,指的是硫的氧化物,主要是指 SO2(二氧化硫),它是燃料燃燒后的產(chǎn)物之一,以廢氣形式排放于大氣, SO2的過(guò)量排放是酸雨等災(zāi)害形成的主要原因,發(fā)電、交通工具燃油尾氣排放是其排放超標(biāo)的直接原因,其排放與船舶柴油機(jī)燃用燃料的含硫量密切相關(guān)。
 
  自2015年1月1日起,聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)《防止船舶造成空氣污染規(guī)則》中的“限硫令”正式實(shí)施,全球4大排放控制區(qū)域(波羅地海、北海、北美、美國(guó)加勒比海)船舶的硫氧化物允許排放量將從3.5%降至0.1%。2020年1月1日后,國(guó)際公約規(guī)定燃油排放最大硫含量不得超過(guò)0.5%。
 
  “Hilde“的船名寓意為“奮斗”,不僅寄托了TORM公司對(duì)她的期盼,也反映了廣船國(guó)際建造她的姿態(tài)!
 
  廣船國(guó)際敢為人先,在船東TORM公司的大力支持下,在原先未設(shè)計(jì)除硫裝置的船舶上加裝除硫裝置,為航運(yùn)環(huán)保,做了第一次歷史性的嘗試!使設(shè)計(jì)無(wú)除硫的船舶能夠達(dá)到硫排放標(biāo)準(zhǔn),聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單,但做起來(lái)困難。
 
  除硫裝置需填充大量吸附物質(zhì),重量很重,裝在高聳的煙囪區(qū)域,抬升了煙囪重心,不僅需要做特定的結(jié)構(gòu)加強(qiáng),還需要對(duì)煙囪內(nèi)裝置進(jìn)行重新分布調(diào)整。
 
  加裝除硫裝置改變了船舶重量,影響到船舶重心,牽一發(fā)而動(dòng)全身,為保證船舶保持原設(shè)計(jì)的航行性能,必須重新計(jì)算重心,調(diào)整全船重量分布。
吊裝中的除硫洗滌塔裝置
吊裝中的除硫洗滌塔裝置
 
  值得注意的是,目前,正在航行的國(guó)內(nèi)船舶很少能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),這意味著接下來(lái),廣大船東將加快技術(shù)改造進(jìn)程,以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。
 
在這次嘗試成功之后,廣船國(guó)際也將繼續(xù)改進(jìn)安裝方案,為更多后續(xù)船舶安裝除硫裝置提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。 
 
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