9月10號我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今天在上海下水，標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破。同時，我國也已經開始研制破冰及抗寒能力更強的下一代極地科考破冰船。

　　據了解，“雪龍2”號極地科學考察破冰船建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實施，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。船舶設計船長122.5米，船寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節至15節，續航力2萬海里，自持力60天載員90人，能以2節到3節的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行。

 

　　據了解，“雪龍2”號船是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。該船融合了國際新一代考察船的技術、功能需求和綠色環保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，并具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360°自由轉動，并可突破極區20米當年冰冰脊，船舶機動能力大幅提升。

 

　　“雪龍2”號船裝備了國際先進的海洋調查和觀測設備，實現科考系統的高度集成和自洽，進而成為我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平臺。科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣，在極地冰區海洋開展海底地形、生物資源調查。新船基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力。

 

　　據悉，“雪龍2”號船自2016年12月20日在江南造船集團的切割車間里進行第一塊鋼材點火切割以來，總體進展十分順利，此次新船下水后還將進入系泊試驗和內部裝修等，根據建造計劃，新船將于2019年上半年交付使用，執行我國極地考察任務。

 

　　另據“雪龍2”號總設計師、中國船舶工業集團有限公司第七〇八研究所吳剛向記者介紹，我國下一代極地科考破冰船的研制工作也已經開始，該船型將具有在冰厚3米左右的環境中連續破冰航行的能力，還可以抵御零下45度的極低溫，將極大提升我國極地科考和保障能力。