9月7日，外高橋海工技術(shù)經(jīng)營部、涂裝部、品質(zhì)精度部等相關(guān)人員和CHEMCO涂料技術(shù)專家一行來到H1465船上建總組場地，進行帶濕帶銹涂料施工后附著力檢驗。
為驗證該涂料在不同表面的附著力，外高橋海工技術(shù)經(jīng)營部和涂裝等部門經(jīng)過前期策劃，將待涂表面分成4個區(qū)域16塊。按照最新ISO12944標準要求，附著力測試需保證拉力可控和線性，所以選用了自動拉拔式附著力測試儀Elcometer 510。
本次試驗共測量32個點，除膠水失敗2個點外，其余測量點附著力滿足規(guī)范要求。檢驗后拉起表面可以看到，銹蝕的部分已被反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為涂層牢固的一部分；打磨過的區(qū)域附著力反而不如銹蝕車間底漆的表面高，該實驗證明了粗糙度對涂料附著力的重要性。
據(jù)悉，該涂料已獲得PSPC證書。由于常規(guī)環(huán)氧涂料施工前，鋼板必須經(jīng)過表面處理，沖砂Sa2?或打磨St3, 鋼板表面溫度高于露點溫度3℃以上或相對濕度不高于85%，表面粗糙度應(yīng)大于30µm—75µm，鹽分要求等，如果采用新涂料的帶濕帶銹表面涂裝，可以減少打磨人工工時，縮短施工周期，降低火工后油漆消耗。該涂料屬于無溶劑類型，對VOCs排放可起到緩解作用。
外高橋海工此次帶濕帶銹涂料實船試驗的成功為今后上層建筑施工提供了新的備選方案。
