9月17日,大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的7.2萬噸成品油船4號船舉行命名交工儀式。大船集團(tuán)、大連油運(yùn)和中國船貿(mào)三方代表在交接船證書上簽字。大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、鄧昌連及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席交工儀式。嘉賓吳俊華女士將該船命名為“連杉湖”號。
“連杉湖”號是大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司量身打造,國內(nèi)市場鮮有的寬船體、淺吃水、節(jié)能型LR1型7.2萬噸成品油船。該船為系列船中的第四艘船,船籍為香港籍,總長約220米,型寬36米,型深20米,航行區(qū)域?yàn)闊o限航區(qū),續(xù)航力超過18000海里。
該船船型開發(fā)階段,大船集團(tuán)緊跟LR1型油船技術(shù)發(fā)展和市場流行趨勢,以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線,打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計(jì)慣例,成功開發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點(diǎn)的LR1型7.2萬噸成品油船。設(shè)計(jì)方面充分考慮船東在營運(yùn)航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的要求,適港性更強(qiáng)、適貨性更好;開展型線優(yōu)化、采用新型綠色智能主機(jī)、匹配高效槳和節(jié)能裝置,提高了船舶快速性、降低了日油耗;采用LNG READY設(shè)計(jì)技術(shù),在新造船極端滿足DRDR(H,m)的設(shè)計(jì)要求,實(shí)現(xiàn)了船東“以最小的投入換取未來戰(zhàn)略上的絕對主動”的投資理念。
該船試航期間,克服了臺風(fēng)“蘇力”的巨大影響,一次性成功通過所有試驗(yàn)項(xiàng)目,試航完整性大幅提升,試航過程平穩(wěn)順利。該船航海試驗(yàn)主要性能參數(shù)優(yōu)異,CSR點(diǎn)油耗結(jié)果、實(shí)際油耗、航速檢測結(jié)果均滿足或優(yōu)于合同要求標(biāo)準(zhǔn)。通過有效的控制振動和噪音設(shè)計(jì),實(shí)船獲得了良好的舒適度,噪音和振動水平在滿足規(guī)范的同時(shí),達(dá)到同類型船的較高水平。