9月18日上午，在臨港廠區(qū)，滬東重機(jī)/中船三井發(fā)布了最新研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低壓SCR裝置。來自船廠、航運(yùn)公司、船舶設(shè)計(jì)院所、高校、船級社以及MAN ES、WinGD等逾百位嘉賓參加了發(fā)布會。該裝置的發(fā)布，既是各方協(xié)同研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化碩果，也是滬東重機(jī)/中船三井低速機(jī)一體化運(yùn)作的又一成果；既緊跟技術(shù)潮流、滿足市場需要，又踐行了系統(tǒng)解決方案提供商的客戶承諾。

　　記得2015年1月，在滬東重機(jī)成功舉行了全球首臺應(yīng)用于WinGD低速柴油機(jī)的高壓SCR產(chǎn)品發(fā)布慶典上，SCR的年輕團(tuán)隊(duì)許下了堅(jiān)定的承諾：“我們下一階段的目標(biāo)是開發(fā)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的SCR系統(tǒng)，使他們能匹配各種型號、大小不一、轉(zhuǎn)速不同的主機(jī)，并通過滬東重機(jī)自有的市場營銷、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推廣這一系列的產(chǎn)品；以打造綠色‘國貨’！”如今，在時隔三年的9月18日，在近百位來自全球的船東、船舶設(shè)計(jì)制造專家以及船級社等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見證下，理想成為了現(xiàn)實(shí)。

　　相對于三年前研制的高壓SCR，低壓SCR的最大優(yōu)勢是無需對主機(jī)進(jìn)行任何改裝，靈活便捷，而且可以布置在機(jī)艙外，解決了產(chǎn)業(yè)化之路上長期因機(jī)艙空間有限而難以布置的難題。滬東重機(jī)通過產(chǎn)學(xué)研方式研發(fā)的低壓SCR產(chǎn)品采用低溫SCR催化劑，適用的運(yùn)行溫度最低可達(dá)220°C，NOx轉(zhuǎn)化效率最高可達(dá)90%，解決了渦輪增壓器后廢氣溫度低導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化效率低的難題；通過自主研發(fā)的尿素分解單元可延長尿素在高溫?zé)煔庵械耐Ａ魰r間，促進(jìn)尿素溶液蒸發(fā)分解，解決了低溫下尿素分解不完全的問題；利用CFD仿真技術(shù)設(shè)計(jì)了先進(jìn)的混合單元，可在極短的距離內(nèi)完成氨氣與煙氣的混合，有效解決了阻力損失的問題；主控操作界面中增加了催化劑再生運(yùn)行模式，通過燃燒器加熱催化劑解決了低溫下硫酸氫氨沉積，堵塞催化劑問題。

　　發(fā)布會上，滬東重機(jī)副總經(jīng)理裘春華發(fā)表致辭，在感謝各位新老朋友和參研單位專家的同時，表示公司將致力于為客戶創(chuàng)造更多價值，將不斷開展新技術(shù)研發(fā)和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域開拓，為市場提供更新的技術(shù)、更好的產(chǎn)品，滿足客戶的多樣化需求。

 

　　隨后，滬東重機(jī)技術(shù)人員向與會嘉賓介紹了低壓SCR的產(chǎn)品特點(diǎn)，并邀請大家到車間實(shí)地參觀和體驗(yàn)并見證了低壓SCR產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)行中各項(xiàng)性能和參數(shù)變化結(jié)果。