BIMCO一直在努力應對2020限硫令將會引發(fā)的問題。BIMCO秘書長兼首席執(zhí)行官 Angus Frew近日表示，大量技術和合同上的問題需要在2020年1月1日前考慮和解決，時間很緊迫。“新規(guī)實施日期不會再有變化，所以我們關注的重點是如何幫助船東和運營者適應新的法規(guī)，并使其中的‘陣痛’最小化。”

　　BIMCO正在開展以下事項：

 

　　■ 建立了一個跨部門的2020特別小組。小組的主要任務是確認需要解決和溝通的問題，以及可能的解決方式，并且通過新聞推送的方式通告會員；

 

　　■ 在BIMCO網(wǎng)站上設立專題，以方便會員迅速查詢到重要文章和與2020限硫令有關的新聞；

 

　　■ 針對合同研究限硫條款；

 

　　■ 今年向國際海事組織（IMO）提交的文件比以往任何時候都多，而且很多都是與硫排放相關。

 

　　Angus Frew說，“我們致力于尋找解決方案，并努力讓監(jiān)管機構不苛責那些因不可控原因而無法遵從法規(guī)要求的船東，至少是在最早的實施階段。”

 

　　有經(jīng)濟學家認為限硫令或將引發(fā)新一輪經(jīng)濟低潮，因為油價上漲了。他們警告稱，由此將增加農(nóng)業(yè)和交通行業(yè)的成本，特別是對發(fā)展中國家影響更大。BIMCO在2016年就提出過類似警告。 Angus Frew認為，船東無法控制石油供給的問題，煉油廠和燃料供應商才是解決這些問題的人，而2020年前煉油廠顯然無法達到所需產(chǎn)能。

 

　　限硫令將成為未來兩年甚至更久以后業(yè)界持續(xù)關注的話題。與此同時，行業(yè)還有很多其他關切，比如碳排放、船體污損、網(wǎng)絡安全、地中海地區(qū)的移民以及壓載水系統(tǒng)的安裝與使用。

 

　　Angus Frew說，“我們不能讓即將來臨的限硫令遮擋行業(yè)需直面的其他挑戰(zhàn)。”