9月20日，大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的首制6.2萬噸多用途紙漿船（N848）順利下水，較原計劃提前20天，贏得船東船檢的高度贊揚。
該系列船貨艙采用箱型結構，艙蓋設計成液壓折疊與背載式兩種，水密性更好，適合裝運紙漿；貨艙配備除濕系統，滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質量。船舶主機滿足Tier III排放要求，具有綠色護照。
該型船舶生產設計由大連中遠海運重工技術中心獨立完成。近年來，隨著大連中遠海運重工幾型特種船舶的交付，在產品升級與設計優化中不斷自我提升，特別是設計與生產的融合卓有成效，大大提升了設計水平，減少了現場修改。
同屬中遠海運集團下的中遠海運特運與大連中遠海運重工在62K.紙槳船前期圖紙審核、物資采購、建造策劃等方面通力合作，相互支持，促成大連中遠海運重工6個月內完成全部生產設計，提前15天完成船舶主船體成型生產節點。
6.2萬噸紙槳船建造期間，大連中遠海運重工項目組和中遠海運特運所屬廣州中遠海運船舶技術工程監造組秉承“四個一”核心價值理念，團結一心、攻堅克難，并與中國船級社現場監造組以項目為依托，三方積極開展項目黨建聯建，以黨建促生產，共同解決項目重難點問題，順利推進了項目建造。
船舶下水后將有序開展碼頭系泊工作，不久將進行試航。
