當(dāng)前，世界上最大最先進(jìn)的22000TEU集裝箱船正在上海建造。船用止裂鋼是22000TEU集裝箱船鋼材采購(gòu)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，鞍鋼集團(tuán)憑借實(shí)力和業(yè)績(jī)包攬了全部訂單。隨著我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，船用鋼材的自主配套能力也得到了極大的提升。不過(guò)，面對(duì)推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，船舶和鋼鐵企業(yè)更應(yīng)攜手共進(jìn)，在支撐國(guó)防建設(shè)、研制高端品種、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略融合等方面推動(dòng)船鋼合作升級(jí)。

 

　　船鋼合作首先應(yīng)在支持國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)方面力爭(zhēng)作出新貢獻(xiàn)。無(wú)論是薄板、厚板，還是型材、鑄鍛件，軍用船舶對(duì)鋼材都有著特殊而嚴(yán)格的要求。據(jù)鋼鐵行業(yè)專家介紹，目前我國(guó)海軍裝備使用的鋼材已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這與船舶和鋼鐵行業(yè)之間長(zhǎng)期以來(lái)的通力協(xié)作有著密切關(guān)系。目前，相關(guān)科研院所、船企和鋼企已在鋼鐵材料方面形成了“小核心、大協(xié)作”的研發(fā)制造體系，建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。還有部分鋼企通過(guò)加快改革和創(chuàng)新步伐，具備了參與船企相關(guān)項(xiàng)目的能力和條件。同時(shí)，全面推進(jìn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，實(shí)施軍民融合深度發(fā)展戰(zhàn)略，為船舶和鋼鐵行業(yè)在軍工領(lǐng)域的合作帶來(lái)了重大機(jī)遇，也提出了更大的挑戰(zhàn)。船企和鋼企應(yīng)以高度的責(zé)任感和使命感，推動(dòng)雙方合作邁上更高水平，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍夢(mèng)作出新的貢獻(xiàn)。

 

　　船鋼合作其次應(yīng)在向船市高端船型、高端品種拓展方面取得新突破。近年來(lái)，超大型集裝箱船用止裂鋼、薄膜型液化天然氣（LNG）船用殷瓦合金鋼、超高強(qiáng)度海工鋼等高端品種開(kāi)發(fā)成果豐富，但仍有一些高端品種亟須國(guó)產(chǎn)化。例如，大線能量焊接用鋼對(duì)提高焊接質(zhì)量、降低建造成本有著積極作用，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的研制步伐仍然不夠快，還不能完全滿足船企生產(chǎn)需要；在部分建造項(xiàng)目中，極地船舶用鋼完全依賴進(jìn)口，要打破技術(shù)壟斷、替代進(jìn)口還需要一個(gè)過(guò)程。因此，鋼企要進(jìn)一步探索并采用先期研發(fā)介入、后期持續(xù)跟蹤改進(jìn)（EVI）模式，在高端品種的開(kāi)發(fā)初期，全程介入設(shè)計(jì)、選材、工藝分析、模具設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)，依托船企終端客戶優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)鋼材產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)升級(jí)。同時(shí)，還需深化在應(yīng)用數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作，促進(jìn)高端品種的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

 

　　船鋼合作還應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與延伸方面形成新格局。隨著船舶和鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程提速，雙方的互利合作發(fā)展迎來(lái)了更大的上升空間。通過(guò)構(gòu)建新的合作模式，在保證供應(yīng)的前提下，鋼企可在向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的同時(shí)，協(xié)助船企降低庫(kù)存和鋼材綜合采購(gòu)成本，助推船企提升效益和效率，進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，探索并優(yōu)化分段配送個(gè)性化服務(wù)、提供窄公差控制的個(gè)性化產(chǎn)品等都是值得大力發(fā)展的合作模式；在推進(jìn)信息化對(duì)接和智能制造等方面，船企和鋼企也有巨大的合作潛力。此外，船企和鋼企還可以結(jié)合自身實(shí)際，在國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸合作內(nèi)容，為進(jìn)一步發(fā)展全方位與多元化合作關(guān)系、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

 

　　“積力之所舉，則無(wú)不勝也；眾智之所為，則無(wú)不成也。”船舶和鋼鐵行業(yè)有著天然的聯(lián)系。盡管當(dāng)前國(guó)際船市仍處在深度調(diào)整之中，船用鋼材的產(chǎn)能過(guò)剩矛盾依然存在，但在船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，推動(dòng)船鋼合作升級(jí)有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求。這就需要雙方不斷鞏固合作關(guān)系、拓展合作范圍、深化合作內(nèi)容，通過(guò)充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，相互促進(jìn)、共同提升，推動(dòng)船鋼合作走向新的高度、掀開(kāi)新的篇章。