ABB將以電氣、數(shù)字化及智慧互聯(lián)解決方案交付首條滿足嚴(yán)苛新排放標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)游艇。

 

　　這艘長(zhǎng)達(dá)80米的超級(jí)游艇由德國(guó)Nobiskrug造船廠建造，將廣泛搭載ABB的多項(xiàng)技術(shù)，以提高其環(huán)保性能，幫助船舶符合國(guó)際海事組織新的“TierIII”排放標(biāo)準(zhǔn)。從2021年起，新法規(guī)強(qiáng)制要求所有超級(jí)游艇必須將氮氧化物（NOx）排放量在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低70％。

 

　　該游艇（又名為Nobiskrug790項(xiàng)目）預(yù)計(jì)于2019年交付，是設(shè)計(jì)師、造船廠和ABB三方從最初期便展開(kāi)合作的成果。

　　“我們?cè)陧?xiàng)目之初就將乘客的舒適度和高能效放在了首位。我們相信由Nobiskrug和ABB聯(lián)手打造的解決方案一定會(huì)實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，”船長(zhǎng)AaronT. Clark表示。

 

　　該超級(jí)游艇將由兩套Azipod®C緊湊型無(wú)齒輪全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力，根據(jù)已有的應(yīng)用，該系統(tǒng)比傳統(tǒng)軸系推進(jìn)系統(tǒng)可降低高達(dá)20%的燃油損耗。Azipod全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)安裝于船體下方，不僅大大減少了船載空間，其低噪音低振動(dòng)特性也提高了乘客和船員的舒適度，而360度全回轉(zhuǎn)則確保了極高的能動(dòng)性和操縱性。

 

　　ABB屢獲殊榮的船載直流電網(wǎng)™（onboard DC Grid™）電力和配電系統(tǒng)不僅可支持主機(jī)變速工作，還能利用儲(chǔ)能技術(shù)，幫助超級(jí)游艇實(shí)現(xiàn)更高的能效。船載直流電網(wǎng)?擁有削減高達(dá)27％油耗的應(yīng)用案例，如今，該系統(tǒng)還可與包括可再生能源在內(nèi)的新一代能源進(jìn)行整合。這一超級(jí)游艇還將配備ABB的集成電力與能源管理系統(tǒng)（PEMS），可自主控制能源之間的負(fù)載分配。

 

　　“我們之所以選擇ABB是因?yàn)槠湓诳痛I(lǐng)域的海量經(jīng)驗(yàn)和全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。船載直流電網(wǎng)、Azipod全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)和全生命周期的支持給這艘高科技游艇所帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)令我們無(wú)比信服。”Nobiskrug常務(wù)董事Holger Kahl評(píng)價(jià)道。

 

　　“很明顯，超級(jí)游艇的船東正日益關(guān)注船舶性能、能效和環(huán)保指標(biāo)，”ABB船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇躍華說(shuō)，“ABB的技術(shù)是這艘夢(mèng)幻之船的核心，使之躋身有史以來(lái)最節(jié)能的超級(jí)游艇之一。”

 

　　一如ABB“電氣、數(shù)字化、智慧互聯(lián)”的遠(yuǎn)洋船舶愿景，這艘超級(jí)游艇將接入“ABB Ability™聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心”，通過(guò)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等能力，可實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的預(yù)測(cè)性維護(hù)、計(jì)劃性干預(yù)，以及遠(yuǎn)程技術(shù)支持。