10月19日，滬東中華造船13000噸首制船2臺(tái)克令吊成功完成900噸聯(lián)吊試驗(yàn)，意味著突破了交船前的最后一道關(guān)卡。

　　900噸聯(lián)吊試驗(yàn)操作難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。總裝三部精心策劃，與相關(guān)部門研究了多個(gè)方案。起初，準(zhǔn)備用2000噸大型浮吊進(jìn)行吊重，但是經(jīng)專家組反復(fù)論證，最終決定采取不用浮吊方案。但這樣對(duì)每項(xiàng)工作如水袋加水順序、噸位，吊梁高度、船舶吃水、壓載水調(diào)駁，潮流、潮水高度等都提出了極高要求。

 

　　當(dāng)天12點(diǎn)鐘，現(xiàn)場總指揮一聲令下，試驗(yàn)開始。隨著時(shí)間推移，9個(gè)負(fù)載顯示器顯示總噸位，從700噸不斷往上增加。距離900噸還剩100噸時(shí)，各檢查組按方案再次檢查塔身本體電焊結(jié)構(gòu)、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)情況、壓載系統(tǒng)、船舶傾斜度等情況。負(fù)載顯示器顯示總負(fù)荷為900.09噸時(shí)，兩臺(tái)吊車穩(wěn)穩(wěn)地保持了大綱所規(guī)定的時(shí)間，船舶十分穩(wěn)定，左傾狀況也優(yōu)于大綱要求。試驗(yàn)獲得成功！船東伸出大拇指大加稱贊。