2015年12月15日，威海市經區法院裁定批準了三進船業重整計劃，至此，歷時一年四個月的三進船業重整工作畫上了句號。
全球危機 “巨輪沉沒”
威海三進船業有限公司成立于2000年11月，韓國獨資企業，注冊資本8165萬美元，主要從事船舶制造、船舶檢修和船舶配件、駁船及其他金屬配件的生產、銷售，貨物和技術進出口等，系國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業。成立十余年來，三進船業借助于韓國先進的造船技術，先進的管理理念，在國際船運市場繁榮興盛的大背景下，獲得了高速發展，公司鼎盛時期擁有職工萬余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬元，一度成為威海市、山東省乃至全國造船業界的明星企業，在威海造船產業中具有舉足輕重的地位。然而，受2008年全球金融危機的影響，國際造船業整體陷入低迷，市場日趨萎縮，加之資金鏈斷裂，三進船業的生產陷入低谷，經營舉步維艱。因開工不足，船舶建造一度停頓，致使許多訂單期滿不能交船，多艘在建船舶先后遭船東棄船索賠；訴訟案件不斷增加，銀行賬戶被凍結，船塢上的多艘在建船舶被查封、扣押；拖欠職工工資、社保嚴重，職工大規模上訪。債權人索債不成，憤而申請其破產重整！三進船業這艘造船界的“巨輪”瀕于沉沒的邊緣。
能動司法 全力“打撈”
為維護經濟和社會穩定，威海經區法院在威海市委市政府、經區管委的正確領導和大力支持下，發揮司法能動性，果斷決策，決定受理對三進船業進行破產重整，通過司法程序對三進船業全力“打撈”。
三進船業的經營困境，引起了市委市政府、經區管委的高度重視，市領導多次批示要求相關部門做好三進船業的挽救工作。在啟動破產重整程序前，經區法院積極配合市委、管委有關部門，做好破產重整前期調研，充分預估企業破產重整過程中可能出現的維穩風險，制定相應的應對預案，通過協調相關職能部門提供資金支持，將拖欠的三進船業一百余家外協單位的工程款進行了部分清償，并足額發放了拖欠職工的工資和社保等費用，有效穩定了三進船業及外協單位廣大職工的情緒，最大限度地保護了他們的合法權益，為破產重整的順利進行奠定了良好的基礎。
三進船業正式進入破產重整程序后，經區法院黨組高度重視案件進展情況，確立了“依法、高效、和諧、有序”四項基本原則，并將查清企業資產負債、妥善安置職工、招商引資作為三大工作重點。自2014年8月25日開始，威海經區法院黃宗殿院長親自掛帥，攜分管副院長、民庭庭長、審判員進駐三進船業，隨同管委工作小組一起現場辦公長達四個月，共同研究企業面臨的問題，確定解決方案，穩步推進企業破產重整工作。由于重整工作困難重重，經區法院主要圍繞以下幾個方面開展工作。
以精確審計評估、債權核查確認為基準，摸清企業資產負債狀況，為科學決策提供依據。處理企業破產案件，準確掌握企業資產負債情況是處理好整個破產工作的關鍵點，也是正確決策的基礎。由于三進船業系外資企業，企業財務狀況復雜，對外業務頻繁。經區法院依法指定實力強、經驗豐富、業績突出的一家會計師事務所和一家律師事務所作為共同管理人，通過定期召開工作調度會的方式，及時解決管理人在接管企業后進行財務調查時遇到的重大疑難問題，確保在短時間內完成了企業資產負債的審計評估；同時，對債權人申報的債權進行了初步審查確認，準確摸清了資產負債情況，經過全面摸排審查，截止2015年10月27日，向三進船業申報并確定的債權人共計335家，累計債權金額達23.18億元，資產僅為10.28億元，資不抵債12.9億元。
以妥善安置職工，切實維護職工合法權益為工作重點，確保社會穩定。三進船業職工眾多，存在職工在職不在崗、長期休假、離職等各種形態；普遍拖欠職工工資、社保；部分職工工傷待遇未解決。職工情況異常復雜，處置不當極易引發社會問題。為此，經區法院要求管理人第一時間對職工情況進行調查摸底，并與勞動部門進行核實，全面掌握企業職工的第一手資料，為職工補償金的發放奠定了堅實的基礎。在解決職工債權過程中，要求管理人將所有職工債權情況進行公示，確保公開、公正、公平地對待每一名職工，對職工提出的異議及時耐心細致地進行答復，異議無法解決的，引導職工提起勞動仲裁或訴訟，通過法律程序進行最終確認。對于因企業開工不足而不得不解除勞動關系的職工，及時組織有用工需求的企業進行安置。積極穩妥地為離職職工辦理失業保險、檔案轉移等手續。由于措施得力，方法得當，在整個職工安置過程中，未出現群體上訪現象。
以完成H4001號在建船舶的續建、出口銷售為重中之重，確保破產財產保值增值。由于國際造船市場的不景氣，加之自身資金鏈斷裂，三進船業在進入破產重整程序前很長一段時間就已經出現了財務危機，導致接收的訂單無法及時交船，多家船東棄船索賠。H4001號船舶雖然已經完工95%，但也難逃厄運。因無新的買家，也沒有資金繼續建造，該船長期停放在船塢里，任由海水浸泡銹蝕，如果不能將其建造完工，找到新買家，雖已完工95%，也如同一堆廢鐵，前期投入的巨額資金將全部打水漂。為了保證資產不減值，債權人利益不受損，經區法院與管委領導經過研究，一致決定繼續建造，少損失一分是一分，多掙一毛是一毛。一方面多方努力聯系了買船客戶，另一方面多方籌措資金一億余元，并克服續建過程中原有供貨商為了全額受償而設置的重重障礙、技術人員離職導致的工作困難、工人因企業前景不明而出現的消極怠工等負面情況，最終完成了船舶的建造，順利與新船東簽訂了買賣合同，并于2015年1月5日完成了船舶的交付手續，船舶價款4000余萬美元安全到賬，為企業重整提供了資金支持。
以組織好債權申報及債權人會議為落腳點，確保債權人知情權和決策權。企業進入破產程序后，權益受影響最大的是債權人，法律規定債權人會議對重大事項的決策權，就是為了確保全體債權人利益能夠公平受償。因此，經區法院在受理三進船業破產重整案件后，第一時間通知了250多家已知債權人，并在《人民法院報》發布了受理公告，告知債權人按照規定的期限積極申報債權。監督指導管理人對已申報債權逐筆進行審查確認，對債權人提出的異議及時審查并回復意見。2014年12月25日，經過周密部署，精心組織，經區法院召開了債權人會議，向到會的300余家債權人通報三進船業破產重整案件的基本情況，聽取了管理人工作開展情況、債權核查和企業資產負債情況，審議通過了管理人報酬方案。
眾望所歸 “巨輪”重新啟航
資產債務情況摸清了，職工安置穩妥了，H4001在建船舶完工交付了……破產重整的基礎工作均已順利解決。只要尋找到合適戰略投資人這位新舵手，三進船業這艘即將沉沒的巨輪就可以重新起航。然而，尋找戰略投資人談何容易。為了成功招商，經區管委、經區法院采取了全面撒網，重點捕魚的策略，在全國最有影響力的媒體發布招商公告，并向全國六十多家重點造船企業送去了招商意向書。又先后同威海本地重點企業、湖北、浙江以及韓國等多家大型造船企業進行過多輪合作談判，均因市場原因未能成功。但是，功夫不負有心人，經過多方努力，浙江的小可控股公司最終看到了三進船業先進的造船技術、良好的設備、嚴格的管理體制以及良好的發展前景，決定對三進船業進行投資再造。為了得到全體債權人的認可，在小可公司與三進船業管理人簽訂了合作框架協議之后，經區法院馬上指導管理人擬定重整計劃草案，并與管委共同研究，六易其稿，最終確定草案。2015年10月27日，三進船業破產重整案第二次債權人會議召開，全體與會的債權人分組對重整計劃草案進行表決，由于重整計劃草案科學周密，現實可行，安排妥當，保障周全，獲得了絕大多數債權人的一致肯定，順利表決通過。2015年12月15日，經區法院裁定批準了重整計劃。至此，歷時一年四個月的三進船業重整工作畫上了圓滿的句號。
小可公司第一時間進駐三進船業，舉行了隆重的開工儀式。在萬眾矚目之中，三進船業這艘造船界的巨輪再次啟航！
