2018年10月31日下午，工信部裝備司船舶處處長王文軍、高技術船舶專家陳映秋、中國船級社副總裁朱愷一行到上海船研所對13500TEU智能船智能系統成果進行調研，集團副總經理王宇航參加會見并出席了評估會。

　　上海船研所聯合中國船級社、中船708研究所、中遠海運集運等單位承擔了工信部高技術船舶計劃中首個智能船舶專項——“智能船舶頂層設計及部分智能系統應用示范”，開啟了中國智能船舶技術和產業的探索之路。13500TEU應用示范落地的智能系統依據《智能船舶規范》，完成了“1+3”（集成平臺、智能航行、智能機艙、智能能效）的軟、硬件開發，實現了基于大數據分析的船岸信息對接和協同應用，為船舶航行和設備運維提供了輔助決策支持，也進一步提高了船舶的安全、環保、經濟、高效和智能化水平。

　　智能系統在人工智能算法、大數據應用方面有諸多技術亮點——集成平臺采用企業服務數據總線（ESB）技術，整合全船網絡信息系統，為智能系統應用和大數據分析提供集成數據基礎；智能機艙系統提出了柴油機工況特征演進的建模方法，建立了基于機理模型分析和機器學習方法的柴油機狀態健康度評價指標，首次引入滑油在線監測系統，解決了復雜條件下柴油機故障診斷和預測問題，實時對多種異常狀態和故障狀態做出診斷，降低設備的運維成本；構建船岸協同航路優化模式，實現船舶航行風險、時效、成本、能耗綜合優化目標，通過智能通信網關技術，提高了通信可靠性并降低成本；在智能航行方面，創新應用了船舶主機能效多層次智能評估、船舶航速智能優化、最佳縱傾優化決策以及排放控制區識別和預警技術。

 

　　今年12月，13500TEU船將完成智能船舶應用系統的實船安裝和試航，成為全球首艘集裝箱智能船舶，并申請CCS“1+3”智能系統以及智能船舶標志。2019年6月，全球最大的營運船舶21000TEU船將安裝智能系統，并申請CCS和LR雙智能船舶標志。

　　王文軍處長充分肯定了項目團隊所取得的科研成果，并指出本項目實施意義重大，將來要持續跟進和投入、開展產業協同創新并創造效益。

 

　　王宇航副總經理強調了中遠海運集團在以“五個一”為抓手，推動科技創新工作向“兩智”發展的戰略部署，他指出智能船舶是中遠海運集團在科技創新領域的重要堡壘，要不斷加大投入、持續研發、產生實效、形成規模。集團非常關注智能船舶產業的長遠發展，一方面，將大力支持現有成果的推廣應用，在新建集裝箱、散貨、油船以及特種船舶進行廣泛布局；另一方面，也將繼續推進智能船舶系統的深化和拓展研究，立項支持智能系統研發項目的開展。