11月2日，退市長油公告稱，上交所同意了公司重新上市申請，并表示在三個月內辦理完辦理完成相關手續后向上交所申請股票上市交易。這意味著，長航油運將打響首例退市股重新回歸A股上市的“第一槍”。

 

　　從2010年開始，長航油運創下了連續4年虧損的紀錄，四年虧損總額近80億元，公司也因此于2014年退市。彼時，有近15萬股東陪著買單。

 

　　在退市當年，長航油運實施了破產重整，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。此后，公司在未改變主業和實際控制人的情況下，通過自身努力，逐步改善和恢復了持續盈利能力和持續經營能力。

 

　　據了解，公司業績于2015年之后開始好轉。公告顯示，2015年至2017年，公司分別實現營業收入54.79億元、57.81億元和37.29億元；凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。

 

　　截至9月30日，長航油運有投資者近12萬股東，停牌前價格為4.31元/股。據《證券日報》記者了解，公司重新上市的消息發布后，公司投資者開始沸騰，紛紛恭喜祝賀。甚至有投資者幻想公司重新上市后會有多少個漲停板。

 

　　資料顯示，截至2014年9月末，長油的前十大股東中有六名“大牛”。其中，徐翔及其兩個關聯賬戶（鄭素貞和應瑩）分列第八至第十位股東，各持有550萬股；“牛散”王東武持1309.06萬股，名列第二大股東；“ST股專業戶”陳慶桃持有800萬股，列第五大股東；有“重組牛散”之稱的蔣炳方持有715.1萬股，列第六大股東。

 

　　其中，2014年6月份，徐翔突擊入股，用徐翔、徐柏良（徐翔父親）、鄭素貞（徐翔母親）、應瑩（徐翔配偶）的賬戶大舉買入，四人合計持有2200萬股長油，彼時，公司股價為0.7元/股。有市場人士分析，按照公司停牌前4.31元/股的價格計算，徐翔已經浮贏8000萬元。

 

　　值得注意的是，在破產重整后，公司前十大股東大換血，銀行等金融機構包攬公司前十大股東從第二至第十的席位。

 

　　退市長油重新回歸A股的消息，讓市場將目光再次聚集到已經退市的上市公司上，而對于退市股的回歸，上交所表示，重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢復持續經營能力、健全治理結構，真正達到上市公司規范運行要求后，再回到主板市場。同時，退市公司必須專注主業、努力改善經營，真正恢復公司造血能力，才能滿足規定的重新上市條件。