11月6日，伴隨著人們歡呼聲和隆重的禮炮聲，中交上航局投資建造的3000方自航開(kāi)體駁船——航駁3005、3006輪姊妹船相繼緩緩駛離上海外高橋碼頭，踏上前往巴拿馬科隆集裝箱港口工程的首航之旅。

　　航駁3005、3006輪為江蘇海新船務(wù)重工承建，船長(zhǎng)91.2米，型寬17.6米，型深6.2米，泥艙艙容約3000立方米，滿(mǎn)載航速約9.5節(jié)，為雙機(jī)雙槳雙舵球鼻艏船型。具有裝載、運(yùn)輸、拋投泥沙等功能，亦可為抓斗式挖泥船提供移錨、移船配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)限航區(qū)調(diào)遣。姊妹船是中交上航局為海外工程量身定制的，將作為主力船參與巴拿馬科隆集裝箱港建設(shè)，配合當(dāng)?shù)刈ザ吠谀啻→椞?hào)施工。

 

　　據(jù)悉，此次航行距離為12000多海里，航行時(shí)間約50天，期間要橫跨整個(gè)太平洋。為確保順利航行，上海交建公司制定了科學(xué)船舶調(diào)遣方案，進(jìn)行了充足準(zhǔn)備。與以往駁船靠拖船拖帶抵達(dá)海外不同，這次是由船員駕駛操作自航駁開(kāi)赴海外，在上航局史上具有里程碑意義。

 

　　巴拿馬科隆集裝箱港口（PCCP）工程是中交疏浚成立以來(lái)簽約的首個(gè)海外項(xiàng)目，也是巴拿馬歷史上最大的中方投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)的項(xiàng)目。解決了當(dāng)?shù)?000余個(gè)就業(yè)崗位，在一定程度上推動(dòng)了巴拿馬科隆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為世界水上交通樞紐及航運(yùn)事業(yè)增添中國(guó)元素，增加話(huà)語(yǔ)權(quán)。