今年初，中國海洋工程咨詢協會開展了優秀海洋工程評選活動，利用微博、微信、網站等新媒體形式，由社會公眾參與，展開全覆蓋式的宣傳。經篩選，共有46個海洋工程項目入圍專家評選會。近日，經專家評選會再次審核，最終評選出20個優秀海洋工程。由七〇八所設計的“海洋石油981”深水鉆井平臺、“雪龍”船極地科考船改造、“科學”號深遠海科考船、“海洋石油720” 深水物探船順利入選。

 

　　本次優秀海洋工程入選標準和條件嚴苛：一是在海洋開發利用、海洋生態環境保護、海洋服務等方面取得顯著成績；二是工程設計合理、先進，符合國家和行業設計標準、規范；三是工程實施符合國家和行業施工技術規范及有關技術標準要求，并達到國內同類型工程先進水平；四是工程在使用中沒有發現質量缺陷和質量隱患。同時，根據工程技術水平、質量水平、管理水平、海洋生態環境保護、集約節約用海、經濟社會效益等方面條件進行綜合評價，公開、公平、公正的評選出優秀海洋工程。

　　“海洋石油981”深水鉆井平臺，屬于第六代深水半潛式鉆井平臺，適用于深水油田的勘探鉆井、生產鉆井、完井和修井作業，設計壽命為30年。

 

　　“海洋石油981”深水鉆井平臺是我國實施南海深水海洋石油開發戰略，在“十二五”實現第二個“海上大慶”的重點配套項目之一，其設計建造關鍵技術攻關被列入“十一五”期間國家重點“863” 項目和國家重大科技專項，為高科技發展規劃的重點項目，并擁有自主知識產權。平臺于2012年5月9日在南海投入使用，填補了我國在深水鉆井特大型裝備項目上的空白，提升了我國在海洋爭議區內的話語權。

　　“雪龍號”極地科考船是我國目前唯一用于兩極地區海洋科考和物資運輸的極地科考破冰船。根據南北極科考需求，“雪龍號”極地科考船改造，首次將該船改造成一艘設計理念與國際接軌，滿足現行規范，兼具強大極地科考、物資供應能力、極區適航性能的極地科考破冰船。

 

　　此次改造使服役逾20年的“雪龍號”極地科考船煥發新生，達到國際先進水平，進入世界極地科考破冰船的先進行列。在經濟效益方面，改造后的“雪龍號”極地科考船油耗大幅降低、裝載能力大幅提高、航速有所提高，使得船舶營運成本顯著降低。目前，“雪龍號”極地科考船運行正常，已順利完成4個南極航次、2個北極航次的科考任務。穩定的船舶綜合性能使我國極地考察業務化工作順利實施，并不斷取得最新的極地和海洋科學研究成果。

 

　　“科學號”深遠海科考船工程，引領了我國新一代科學考察船的建設，創建了國際一流的中國深海綜合探測技術體系，推動了我國深遠海科學研究的發展，使我國深遠海綜合探測能力實現了跨越式發展。

 

　　交付后4年間，“科學號” 深遠海科考船圍繞海氣、海陸、海底3個界面，瞄準海洋與氣候變化、近海環境安全、深海探測與新認知等國際海洋前沿問題，進行深遠海綜合系統研發究。每年在航率達300天，總航程12萬余海里，“發現”號ROV成功下潛170次，水下最長連續工作3天；獲得深海極端環境高精度綜合環境信息和大量地質、生物樣品，制作了一萬平方米的海底高清全景圖，原位驗證了可燃冰的形成過程，實現熱液流體溫度梯度和物質組成原位探測，并成功開展深海大型生物的深海現場實驗，國際上首次在熱帶西太平洋開展大規模潛標觀測研究，實現了深遠海環境和資源新認知，提高了我國在深遠海探測與研究領域的國際地位。

 

　　“海洋石油720”深水物探船是一艘主要用于全球Ⅰ類無限航區高端三維地震采集的12纜雙震源地球物理勘探船，屬于國家“十一五”海洋石油開發的核心、重大技術裝備，是國內自主建造的第一艘12纜物探船。

 

　　該船型的成功研制填補了我國在物探船設計建造的空白，打破了國外壟斷，成為我國先進深水海洋油氣開發裝備鏈中關鍵的第一環。