11月14日，上海外高橋船廠建造的全球首艘40萬噸級智能礦砂船H1447船順利完成為期10天的海試任務，通過了全部航行驗證試驗，表明該船所有性能均達到設計、建造及科研任務要求。海蘭信作為智能船項目的重要參與方，由集團副總裁覃善興親自帶隊參與試航，海蘭信團隊全力支持、辛勤工作，優秀的智能航行系統和卓越的服務能力為海試的成功做出了重要貢獻。
H1447船作為工信部立項的高技術船舶重大研究專項智能船舶1.0的首艘示范船，通過構建全船統一的網絡平臺及信息平臺，實現智能航行、智能能效管理、智能機艙、智能貨物等幾大智能功能，降低船舶控制和管理難度，減少人為誤操作，優化航線，控制油耗，進而實現船舶安全及效率的提升。
海蘭信作為國家智能船1.0專項的主要承擔單位之一，中國智能船舶創新聯盟的副理事長單位，長期致力于智能船相關技術和應用的研究，本次為H1447船提供了全套智能航行系統，通過了DNV-GL及CCS的型式認可，獲得了相關證書，滿足了DNV-GL的NAUT-OC一人橋樓要求，填補了國內空白，奠定了海蘭信在全球智能航海領域的重要地位。
全球首艘超大型智能礦砂船H1447船試航凱旋，智能系統均滿足設計要求，所有性能指標達到或優于預期。H1447船是40萬噸礦砂船的智能化升級版，總長361.9米，型寬65.0米，航速14.5節，是全球最大的智能船舶，入級DNV GL船級社與中國船級社，并獲DNV GL船級社的SmartShip descriptive notation (OE, PE, CME) 智能船符號及中國船級社的i-Ship (N, M, E, I) 智能船符號。
