科技集團(tuán)瓦錫蘭宣布已經(jīng)就其自動岸到岸（Dock-to-Dock）航行解決方案順利完成新一輪測試程序。瓦錫蘭此次前所未有的測試是通過一艘名為“Folgefonn”號的渡輪完成的。此次測試是在挪威海事局（NMA）現(xiàn)場監(jiān)督下進(jìn)行的全面岸到岸能力測試，即這艘渡輪在完全無人干涉的情況下，在需要停靠的三個港口之間實(shí)現(xiàn)完全不間斷的自主航行。

 

　　瓦錫蘭航行解決方案副總裁Joonas Makkonen表示：“這代表著我們在自動化航運(yùn)解決方案領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一大步，也預(yù)示著我們智能海洋計劃取得重大進(jìn)展。此舉再次凸顯了瓦錫蘭作為全球公認(rèn)海洋創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。我們繼續(xù)在率先開發(fā)智能產(chǎn)品和系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位，這將推動海洋船舶行業(yè)進(jìn)入一個更高效、更安全和更具環(huán)保可持續(xù)的新時代。”

 

　　這一最新測試的成功不容小覷。一旦操作人員選定下一個目的港后，只需選擇“航行（Sail）”鍵，即可授權(quán)自主控制器來控制船舶開始航行。渡輪能夠離泊、離港、駛往下一個目的港、進(jìn)入目的港入口并自動靠泊——所有這些過程都無需任何人工干預(yù)。這是該尺寸船舶首次嘗試在完全無人操作模式下實(shí)現(xiàn)岸到岸的全面自動化航行。

圖片說明：在整條航線中，“Folgefonn”號渡輪利用瓦錫蘭自動化岸到岸解決方案實(shí)現(xiàn)自主航行

 

　　瓦錫蘭利用一系列軌跡和航點(diǎn)定位來控制船舶的航行，這些軌跡和航點(diǎn)定位指引船舶抵達(dá)下一個目的地。船舶使用的自主控制器是基于瓦錫蘭現(xiàn)有的動態(tài)定位系統(tǒng)，可控制船舶的航行速度，并控制其在預(yù)定航道上的位置及航向。GNSS被用作主要傳感器，且瓦錫蘭目前正在測試采用其Guidance Marine CyScan AS作為靠泊過程中的二級傳感器。

 

　　挪威海事局項(xiàng)目經(jīng)理Nils Haktor Bua表示：“三天里，我們在現(xiàn)場目擊了該項(xiàng)測試的全部過程；這是我們所見過的首個實(shí)現(xiàn)船舶自主操作的全面演示，可以說是非常震撼。毫無疑問，這項(xiàng)技術(shù)最終可以提高船舶靠泊和離泊操作的安全性及總體效率。當(dāng)然，進(jìn)一步的開發(fā)工作仍在進(jìn)行當(dāng)中，但這套系統(tǒng)在目前階段所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性給我留下了深刻的印象。”

 

　　挪威運(yùn)營商N(yùn)orled公司旗下的“Folgefonn”號渡輪全長85米，早在2018年初就被用來進(jìn)行瓦錫蘭自動靠泊解決方案的初步測試。此船還配備有混合推進(jìn)系統(tǒng)，通過無線通岸接頭實(shí)現(xiàn)全電動控制，同時還采用了瓦錫蘭的許多其他創(chuàng)新成果，包括瓦錫蘭無線感應(yīng)電池充電解決方案及儲能系統(tǒng)。

 

　　Norled公司技術(shù)經(jīng)理Sigbjørn Myrvang表示：“我們很高興與瓦錫蘭合作開展這一激動人心的項(xiàng)目。一套完全自主的岸到岸解決方案將幫助我們在提高效率和安全性、降低燃油消耗量進(jìn)而減少廢氣排放量方面獲得可觀的增值效益。我們認(rèn)為，瓦錫蘭解決方案為船員提供了關(guān)鍵支持，使他們能夠盡可能高效地操作船舶。”

 

　　投資基金挪威創(chuàng)新署（Innovation Norway）已向瓦錫蘭和Norled注資，用于自動靠泊技術(shù)的測試。