日前，隨著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“大明湖”輪4艙左貨油艙甲板正式具備交驗(yàn)條件，歷時(shí)40天的全船接近2000噸“主甲板升級(jí)換新”的核心工程順利完工。其工期較計(jì)劃提前5天，進(jìn)入完工交付前的收尾調(diào)試工程，“大明湖”輪修理工程駛?cè)胱詈鬀_刺的“快車道”。

　　“大明湖”輪

 

　　“大明湖”輪是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)旗下的一條15.9萬(wàn)噸級(jí)的油輪，船長(zhǎng)274.7米，船寬48米，核心修理工程為全船近四分之三的主甲板及甲板縱骨換新，更換面積達(dá)8000平方米，重量接近2000噸。從10月12日開(kāi)始舊甲板割除，到 11月20日具備完工報(bào)驗(yàn)條件，在40天時(shí)間里，項(xiàng)目組成員攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了新突破。

 

　　強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，為生產(chǎn)推進(jìn)保駕護(hù)航

 

　　“大明湖”輪進(jìn)廠前，修船系統(tǒng)精心組織，主動(dòng)作為，按照船舶進(jìn)廠前策劃和生產(chǎn)準(zhǔn)備管理要求，多次組織策劃修理方案，充分辨識(shí)難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，細(xì)化控制方案。在船舶進(jìn)廠前完成人力策劃、技術(shù)交底、艙室通風(fēng)策劃、設(shè)備擺放方案等十多項(xiàng)專項(xiàng)策劃。

 

　　精誠(chéng)合作共同發(fā)力，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

 

　　自9月28日“大明湖”輪進(jìn)廠之日起，“大明湖”就迎來(lái)了生產(chǎn)高潮。各部門“目標(biāo)一致、齊心協(xié)力”，各項(xiàng)生產(chǎn)工作層次分明、緊張有序。全船的每一個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)，都是按照精心的策劃完成的。在各部門的共同努力下，單船僅用不到10天時(shí)間完成了甲板分段拆除前的準(zhǔn)備工作，為船體車間拆除及搭載甲板分段的主線工程打通了綠色通道。質(zhì)量控制方面，在4期甲板整體帶框架、縱骨同步換新工程施工期間，為防止切割導(dǎo)致的船中結(jié)構(gòu)中拱變形，單船在3、4、5左右邊水艙打壓載水1.7萬(wàn)噸，減少中拱值，進(jìn)行反變形控制。整體結(jié)構(gòu)電焊后，對(duì)甲板的精度測(cè)量，滿足整體管控要求。

 

　　突破人力資源制約，保證生產(chǎn)節(jié)奏平穩(wěn)

 

　　面對(duì)同期在廠項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程密集，人力需求集中問(wèn)題。項(xiàng)目總管小組通過(guò)準(zhǔn)確、細(xì)致測(cè)算，準(zhǔn)確把握鋼結(jié)構(gòu)人力需求，同時(shí)強(qiáng)化過(guò)程管理，即加強(qiáng)各級(jí)生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的問(wèn)題。通過(guò)精確人力測(cè)算、科學(xué)激勵(lì)政策、規(guī)范過(guò)程管理，有效保證修船系統(tǒng)突破人力資源制約，保證了生產(chǎn)節(jié)奏平穩(wěn)。

 

　　“大明湖”輪40天內(nèi)完成常規(guī)修理船舶接近2000噸鋼結(jié)構(gòu)施工，船東對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度給予了高度評(píng)價(jià)，形容“船上每天都有大變化“。彰顯了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工雄厚的船舶修理、改裝實(shí)力，為單船完工交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。