12月2日晚上8點，1400TEU雙燃料集裝箱首制船H5510順利靠泊文船公司碼頭1#泊位，標志著該船LNG燃料試航任務圓滿完成。 該船從出塢到試航，公司、事業部、生產管理部領導高度重視，各施工部門擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，在黃埔文沖“沖刺第四季度保交船”的熱潮中充分展現了造船人的風采。
為保證試航節點，各部門齊心協力、眾志成城，面對新型首制船的高要求、高難度，H5510項目組從4月份開始以開晚會的形式核對調整日作業計劃，按照日事日畢的原則，突擊完整性、核對設計物資問題，機艙狀態從差到好，從好到優，充分保證了后續機艙設備的正常調試報驗，以及試航中設備的順利流暢運行，全船油漆在試航前也完全達到交船狀態。針對船東在本船報驗項目上的高標準、嚴要求，各部門大干、苦干、巧干，并認真落實“三檢”制度，報驗項目得以有效推進，報驗效率節節攀升。面對從未經歷過的LNG系統，項目組采取午會的形式，與TGE廠家密切溝通，相互協作，達到的效果也令人驚喜： 4天時間報完357個LNG聯鎖點，確保了LNG試航按期進行!
因為本次是LNG專項試航，所有設備全部基于燃氣動力模式，然而在試航沒多久就發現因軸功率輸出信號不穩定，導致主機頻繁燃氣模式轉柴油模式，一度讓試航項目無法繼續開展下去。面對困難，全體試航人員迎難而上，一方面，調試人員積極與廠家研究解決方案；另一方面，設計人員和試航指揮部積極協調新軸功率傳感器備件運送。當軸功率傳感器備件上船后馬上組織安裝、調試，一切正常后再次出航。 最終，在所有試航人員的協同努力下，從重新更換傳感器到最后一項無人機艙試驗結束，僅僅耗時約30小時，順利完成本次LNG模式下的船舶試航工作。 在整個試航期間除了試航項目全部完成以外，各作業區共計閉環船東意見118條，處理船東意見74條，為后續船舶交船奠定良好基礎。
