12月9日下午，廣東中遠海運重工首次使用水霧噴砂工藝歷時三天三夜對“翠華山”塢內(nèi)的“歡樂”輪近一萬平方的船殼外板進行了100%的“滿扒”除銹作業(yè)，并順利報驗噴漆。這標(biāo)志著廣東中遠海運重工自行研制的綠色修船新工藝裝置獲得了成功驗證，打破了行業(yè)內(nèi)水噴砂不能滿扒船殼的猜疑。新型船殼水霧噴砂工藝結(jié)合已經(jīng)正常投入使用的船舶大艙高壓水除銹工藝，使過去極易產(chǎn)生揚塵污染的傳統(tǒng)打砂除銹作業(yè)方式成為歷史。

　　在黨的十九大關(guān)于生態(tài)文明理念的指引下，廣東中遠海運重工積極主動履行社會責(zé)任，自覺加大環(huán)保投入，在2017年底進行專門部署，開始著手自主研發(fā)新型環(huán)保除銹裝置及工藝，以安全環(huán)境監(jiān)督部和涂裝車間為核心的研發(fā)小組成員共同努力，持續(xù)進行水霧噴砂設(shè)備和工藝的開發(fā)與試驗，經(jīng)過一年左右的不懈努力，在順利完成首制樣機研發(fā)的基礎(chǔ)上又馬不停蹄地推進實船驗證和改進優(yōu)化，進一步提升了除塵效果和工作效率。目前，廣東中遠海運重工在各浮船塢區(qū)域全部采用了新型水霧噴砂工藝，實現(xiàn)船殼打砂揚塵零投訴。

 

　　與傳統(tǒng)除銹作業(yè)方式相比，廣東中遠海運重工新型水霧噴砂工藝具有綠色環(huán)保、成本低、質(zhì)量優(yōu)、效率高等優(yōu)勢。該工藝以傳統(tǒng)干式噴砂設(shè)備為基礎(chǔ)，通過在砂槍周圍噴射環(huán)狀水霧，可基本控制作業(yè)區(qū)域的粉塵濃度，大幅改善工作環(huán)境，從工藝源頭解決了環(huán)境污染和職業(yè)病防治問題，對企業(yè)的環(huán)境保護工作和可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。

　　廣東中遠海運重工研制的新型水霧噴砂裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉等優(yōu)勢，可直接利用現(xiàn)有施工設(shè)備進行改造，不需要額外投資就能夠滿足當(dāng)前修船企業(yè)的實際需求。在施工質(zhì)量優(yōu)勢方面，新型水霧噴砂除銹裝置及工藝能保證鋼材表面良好的粗糙度，明顯優(yōu)于超高壓水除銹；鋼板表面鹽分含量在25毫克/平方米以下，遠低于常規(guī)噴砂120～250 毫克/平方米的水平；可有效提高涂層使用壽命，保證涂層結(jié)合力，并避免出現(xiàn)油漆翹皮等現(xiàn)象，確保后續(xù)新涂層的有效結(jié)合和防腐效果，并提供良好的鋼板表面清潔度。這種新型水霧噴砂除銹裝置及工藝與常規(guī)干式噴砂施工效率相當(dāng)，完全能夠保障船舶修理周期。

 

　　綠色生產(chǎn)工藝是船舶修造行業(yè)的未來發(fā)展方向，它不僅融合了先進的科學(xué)技術(shù)，而且包含了節(jié)能、環(huán)保的理念。廣東中遠海運重工將持續(xù)加大投入，積極研發(fā)應(yīng)用綠色生產(chǎn)工藝，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與綠色發(fā)展，為我國修造船行業(yè)做出更大貢獻。