A.P。穆勒—馬士基近日宣布將升級亞歐航線網絡，進一步提升班輪的準班率，在全球貿易規模最大的亞洲—歐洲航線上為客戶提供穩定、可靠的運輸服務。據悉，新的航線網絡調整適用于亞洲—北歐航線及亞洲—地中海航線，由亞洲駛往歐洲的船舶將于2019年3月開始執行新航線網絡。

 

　　此次航線網絡進一步升級建立在今年五月該航線作出調整的基礎之上，該調整使馬士基重獲市場領先的準班率。

 

　　A.P。穆勒-馬士基歐線負責人Johan Sigsgaard表示：“為了滿足客戶日益增長的、對貨物準時送達的需求，我們不斷對航線服務網絡進行調整。我們經常面臨惡劣天氣和其他外部因素造成延誤的影響，因此我們尋求優化船期預留時間來應對這些挑戰。我相信此次航線網絡的提升將進一步提高馬士基的整體準班率，并期待為客戶提供更為優質的航線產品。”

 

　　亞歐航線是航運業界覆蓋最廣的遠洋航線。此次調整，馬士基將減少八個港口掛靠以實現更多的運營預留時間。通過減少重復港口掛靠及有競爭力的航程選擇，進而將外部因素對航線產品的影響降至最低。馬士基表示，調整后的亞歐航線雖然航程時間略有增長，但有助于顯著提高準班率，因此該航線產品的市場競爭力預計將有增無減。此外，馬士基還宣布將在亞歐航線網絡中的十條航線上增加部署六艘集裝箱船舶，但由于集裝箱船舶航速降低，每周運力部署情況仍可以保持不變。

 

　　此前，馬士基還推出保值服務方案，擴展責任范圍。旨在為客戶提供貨物保險之外的替代方案，增加客戶在運輸途中貨物損壞時獲得賠償的機會。該保值服務方案在貨物處于馬士基照管之下時均有效力，覆蓋火災、海上危險導致的意外事件、盜竊、自然災害、網絡意外事件、延誤貨損、共同海損分攤等情況造成的貨物滅失和損壞，在現行運輸條款中上述情況均被排除在外。馬士基物流與服務全球負責人克勞斯·塞靈(Klaus Rud Sejling)表示，馬士基對運輸每個集裝箱負有責任，但如極端天氣或海上的危險事件等超出我們的控制范圍的情況，將可能導致貨物滅失或損壞。國際公約限制了承運人的責任，并設定潛在的賠償限額。客戶可以通過購買保值服務方案，享受安心運輸。即使不可預測的事件發生，客戶也可以放心，其業務會受到保護。保值服務方案適用于以普通干貨集裝箱運輸及部分可用冷箱運輸的產品。該解決方案已在全球多個國家和地區推出，并在未來六個月內逐步推廣到全球。