合同價值約8.6億美元，索賠金額達80億美元，現(xiàn)代重工面臨來自卡塔爾石油公司的附屬企業(yè)BarzanGas Company的天價索賠，金額幾乎是當初建造成本的10倍。

 

　　Barzan Gas Company曾經于今年早些時候在國際商會（ICC）提起訴仲裁訴訟，要求現(xiàn)代重工進行26億美元的維護工作。12月20日，現(xiàn)代重工發(fā)表聲明稱，Barzan的仲裁訴訟金額已經從當初的26億美元增至80億美元（約合人民幣552億元）。

 

　　現(xiàn)代重工在2011年1月獲得Barzan Gas Company的合同，負責海上天然氣設施的上部模塊、甲板艙室和管道的建造及安裝工作，合同價值約為8.6億美元。現(xiàn)代重工在2015年4月交付了這些設施；然而，Barzan GasCompany之后聲稱管道某些部分存在缺陷，一根上游管線出現(xiàn)了氣體泄漏問題，并要求現(xiàn)代重工使用更堅固的管道進行全面更換。

 

　　今年3月，現(xiàn)代重工曾表示，Barzan Gas Company在一定程度上承認其在管道的原有設計和訂購中存在問題，該公司要求現(xiàn)代重工將所有管道更換為更加堅固的品種，價格高出現(xiàn)有管道的5倍。當時，業(yè)內人士透露，Barzan GasCompany原本要求現(xiàn)代重工使用碳素鋼來建造上游管道，但在氣體泄漏問題之后，該公司現(xiàn)在希望使用耐腐蝕合金來替換全部管道。

 

　　在今年3月Barzan Gas Company申請仲裁之后，現(xiàn)代重工組建了一支法律顧問和工程顧問團隊，同時將嘗試在其2204億韓元（約合1.96億美元）的維修費用儲備范圍內與Barzan Gas Company進行“合理的”法庭外和解。

 

　　現(xiàn)代重工的一名管理人員稱，合同中沒有任何依據(jù)以某些部分存在缺陷為理由對整個區(qū)域進行全面更改，另外，Barzan Gas Company要求的索賠金額過高。

 

　　該管理人員指出，一些分析師稱，Barzan GasCompany堅持指定并不適合周邊運營環(huán)境的材料，這也被歸咎為導致故障的原因；現(xiàn)代重工認為，大部分索賠的理由是站不住腳的，現(xiàn)代重工將通過一支由國內外專家組成的法律和技術顧問團隊作出積極回應。

 

　　在長達數(shù)年的延期之后，韓國大宇造船終于將在明年交付為安哥拉國家石油公司（Sonangol）建造的2艘超深水鉆井船。然而，交付價格比之前的合同價格整整低了近2億美元。

 

　　12月26日，大宇造船表示，已經與Sonangol達成一致，將在明年3月交付為Sonangol建造的2艘超深水鉆井船。在交付之后，Sonangol將向大宇造船支付9000億韓元（約合7.99億美元）的船款，低于原定的9.9億美元。

 

　　在調整了交付價格之后，Sonangol的2艘鉆井船總價值從原先的12.4億美元降至10.49億美元，每艘價格為5.245億美元，相當于原價的85%。

 

　　2013年，Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船，合同價值約為1.3萬億韓元（約合12.4億美元），采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后，大宇造船收到了相當于合同金額20%的預付款，共計2.5億美元，剩余1萬億韓元（約合9.9億美）元將全部在新船交付之后支付。

 

　　按照合同要求，大宇造船原本將分別在2016年6月底和7月底向Sonangol交付這2艘鉆井船。然而，由于Sonangol財務狀況惡化、無法找到具有實力的機構愿意提供還款擔保，2艘鉆井船的交付期再三推遲。

 

　　在大宇造船面臨嚴重流動性危機的2016年和2017年，Sonangol的2艘鉆井船曾被大宇造船視為能夠解決資金短缺問題的重要項目。大宇造船也曾與Sonangol多次協(xié)商，希望盡快交付這2艘鉆井船，但這些努力都以失敗告終。

 

　　今年早些時候，Sonangol執(zhí)行管理人兼董事Rosario Isaac和其他主要董事會成員訪問了大宇造船巨濟船廠。這是繼去年Sonangol經歷了管理層改組和權力轉移之后，該公司董事會成員首次訪問大宇造船。當時，大宇造船的一名管理人員透露，2艘鉆井船很可能將在明年上半年交付。