步入2019年，靈便型和超靈便型散貨船發展形勢看起來一片大好，或許比干散貨行業其他細分市場更有前景。船舶經紀公司Banchero Costa表示，截止2018年11月，載重量在20000-64999 DWT之間的靈便型和超靈便型散貨船共有5655艘、2.579億DWT。1-10月份共有130艘此類船舶交付，合計640萬DWT，相比2017年同期下降48%，除去延期交付的訂單，2018年此類船舶交付量預計達到700-800萬DWT。
根據報道，1-10月份共有18艘、70萬DWT此類船舶遭到拆解，相比2017年同期下降84%。市場情緒的改善抑制了拆船量，不過隨著未來壓載水管理和限硫法規開始實，施拆船量可能會有所上漲。1-10月份此類船舶共產生62艘、260萬DWT新造船訂單,相比2017年同期的30艘、140萬DWT訂單量明顯上升。同一時期靈便型和超靈便型散貨船的平均期租日租金也已經分別回升至11,500 USD/天and 8,600 USD/天。
Banchero Costa總結稱，隨著拆船活動放緩，供需平衡關系逐漸得到改善，交付量較低但是相對平穩，貿易量也在持續增長。不過中國煤炭進口限制可能會在短期內抑制進口量。貿易摩擦將重塑鋼鐵、煤礦和大豆等大宗商品的貿易航線，可能會對全球經濟以及干散貨需求造成消極影響。
