上海臨港海上風(fēng)電一期工程包括25臺(tái)4兆瓦風(fēng)機(jī)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)安裝及一座測(cè)風(fēng)塔施工，裝機(jī)容量100兆瓦。該項(xiàng)目由三航局新能源公司、二公司、寧波分公司聯(lián)合參建，新能源公司作為總承包單位。

　　工程于2018年5月8日開工建設(shè)，從沉樁、承臺(tái)澆筑到完成全部25臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，主體工程建設(shè)僅用時(shí)238天，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工速度的新紀(jì)錄。其中實(shí)際施工有效天數(shù)僅為168天，且工程實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工當(dāng)年建成，說這是一個(gè)“奇跡”也不為過！

 

　　風(fēng)機(jī)的安裝是項(xiàng)目的關(guān)鍵，風(fēng)機(jī)拼裝、出運(yùn)、吊裝，環(huán)環(huán)相扣。出運(yùn)要通過建設(shè)中的岱山跨海大橋，現(xiàn)場(chǎng)施工船舶多，航道狹窄，出運(yùn)必須報(bào)海事部門批準(zhǔn)，發(fā)布航行警告，通過大橋時(shí)間與申請(qǐng)報(bào)告的時(shí)間誤差控制在半小時(shí)之內(nèi)，夜間不得通過大橋。項(xiàng)目部“掐準(zhǔn)時(shí)間，踏好節(jié)奏”，周密部署，將各個(gè)工序無(wú)縫銜接。風(fēng)機(jī)安裝創(chuàng)造了1天2臺(tái)及20天8臺(tái)的風(fēng)機(jī)整體安裝施工紀(jì)錄。吊裝選擇臨港二期原有的吊裝體系，對(duì)平衡梁進(jìn)行吊耳優(yōu)化改造，解決了風(fēng)機(jī)偏心問題，保證風(fēng)機(jī)安全平穩(wěn)地與過渡段塔筒進(jìn)行對(duì)接。同時(shí)，對(duì)吊裝體系進(jìn)行資源的二次利用，大大節(jié)約了工程成本。

 

　　項(xiàng)目部提前30天完成主體工程，展現(xiàn)了三航局海上風(fēng)電項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)施工管理水平，顯示了三航海上風(fēng)電建設(shè)的“三航速度”，同時(shí)也彰顯了“三航品牌”的力量。