2019年1月7日，新年伊始，廣州南沙龍穴島上鑼鼓喧天，廣船國際迎來2019年第一次命名儀式。

 

　　第一次命名就是雙喜臨門，中船集團旗下廣船國際為丹麥VISTA航運公司建造的7.5萬噸化學品/成品油輪的1號船與2號船同日命名。

　　1號船由命名嘉賓中國進出口銀行交通運輸融資部副總經理劉茜女士命名為“Hafnia Hong Kong”號。

　　2號船由命名嘉賓中國再保險集團公司戰略客戶部副總經理董克實女士命名為“Hafnia Shang Hai”號。

　　中國船舶（香港）航運租賃有限公司董事長楊力致辭，他表示，本次即將命名并交付的兩艘船，是中船租賃接收的第79艘和第80艘船，也是中船租賃與Hafnia探索以50%：50%股權合資成立VISTA SHIPPING投放在廣船國際的系列LR1油輪的前兩艘船。兩艘船舶交付后，將投入由Hafnia管理的全球最大LR1運力池StraitsTankers統一運營，同時該運力池的規模也將達到57艘。

 

　　Hafnia Tankers是全球知名、專門從事成品油運輸的大型航運公司。中船租賃與Hafnia從接觸到成立合資公司，與廣船國際簽訂系列LR1油輪項目僅僅用了5個月的時間。截止目前，該系列船舶數量已經達到6艘，合同金額2.2億美元，同時還有2艘新造船在談。

 

　　目前，Hafnia與BW Tankers即將合并成立新Hafnia，合并后的新Hafnia將擁有全球最大的成品油輪自有船隊。這兩艘船舶的命名及交付，也將為新Hafnia增添新的運力。未來雙方還將開展更為緊密的合作，共謀更大的發展。

 

　　中船租賃是中國船舶工業集團有限公司旗下唯一一家船舶租賃企業，這兩艘船的簽約、交付與運營是中船租賃孜孜追求從傳統的融資租賃服務向真正實體船東身份轉變、不斷創新發展的重要標志性項目。

 

　　中船租賃與廣船國際同屬中船集團旗下重要的成員單位，雙方有著深入的合作，迄今為止已有合作24艘船舶，合同金額達11.46億美元。Hafnia與廣船國際也有著良好的合作歷史，共在廣船國際建造過8艘MR油輪新船，旗下船隊共有16艘廣船國際建造的MR油輪。

 

　　三方具有良好的合作基礎、廣泛的合作共識、強烈的合作意愿，所以才能夠在極短的時間內達成合作協議，創造了今天令人欣喜的大好局面。

　　廣船國際黨委副書記、總經理陳激在儀式上講話，他表示，7.5萬噸系列化學品/成品油輪是廣船國際根據船東、航線及市場需求研發設計的淺吃水船型，是廣船國際多年累積的油輪設計和建造經驗及敏銳的市場洞察力的結晶，該船型憑借著優越的性能可以給船東帶來更多的經濟效益。

 

　　中國船舶（香港）航運租賃有限公司董事長楊力，Hafina Tankers公司新加坡區域總經理Thomas Andersen先生，Hafina Tankers公司高級副總裁S?ren Steenberg先生，Hafina Tankers公司高級副總裁Ralph Juhl先生，中國船舶（香港）航運租賃有限公司副總經理陳慧，中國船舶（香港）航運租賃有限公司業務部總經理何芳，VISTA公司高級顧問Jan Mechlenburg先生，BRS合伙人Matthieu Chapelet先生以及中船貿易公司副總經理林峰等嘉賓應邀出席。

 

　　儀式由廣船國際副總經理周旭輝主持。

 

　　該船船長228.4米，型寬38米，型深18.3米，設計吃水11米，是廣船國際在大量的市場研究基礎上，根據船東、航線及市場對該船型的預期和需求，結合自身設計建造經驗研發出來的淺吃水綠色節能環保的新型LRI型油輪，是廣船國際多年積累的豐富油輪設計和建造經驗及敏銳的市場洞察力的結晶。

 

　　新型LRI型油輪的型深和吃水與廣船國際液貨船經典船型MR 5萬噸船型基本相同，MR型油輪能停靠的港口、碼頭和運營航線該船也基本能適用，而載重噸和艙容幾乎為MR型油輪的1.6倍，但油耗卻相當。

 

　　該船與MR型油輪相比，能為船東帶來更高的經濟效益，在租家市場有良好的預期和極大的市場潛力，未來有望替代三大主力船型之一的MR船型成為世界成品油/原油輪主力船型。

 

　　據悉，該系列船在建造過程中，駐廠監造組、船級社和廣船國際各部門團結協作，大力推進工序前移和工藝創新，取得了一系列喜人的成績：前島亮燈見白、水密補板抽真空、甲板總段報油漆、推行焊縫不打磨，生產建造周期逐步縮短等。