2015年12月16日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院基本設(shè)計(jì)、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司詳細(xì)設(shè)計(jì)并建造的36000DWT多用途船重吊船系列中的頭兩艘“天福”輪和“天祿”輪成功進(jìn)行了命名交付儀式。

　　該船型是上船院為中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司“量身定制”的新一代節(jié)能環(huán)保型多用途重吊船。采用幾經(jīng)優(yōu)化的創(chuàng)新型船體線型，配合高效螺旋槳和消渦鰭節(jié)能裝置，實(shí)現(xiàn)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的油耗水平，分別在德國(guó)、日本、中國(guó)的水池進(jìn)行了船模試驗(yàn)驗(yàn)證。該船線型獲得德國(guó)漢堡等三家水池的高度評(píng)價(jià)。

　　EEDI指標(biāo)滿(mǎn)足IMO Phase III要求，設(shè)計(jì)采用尾管水潤(rùn)滑、士帕能節(jié)油裝置、燃油監(jiān)控與管理系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保和節(jié)能措施。

　　該船型配備四臺(tái)邊置克令吊，最大并吊能力200噸；具有四個(gè)大開(kāi)口箱形貨艙，配備快速開(kāi)啟的液壓折疊式露天艙蓋和吊離式二甲板艙蓋。全船連續(xù)開(kāi)敞的有效裝貨面積高達(dá)14000多平方米，適貨性極佳，普遍覆蓋各類(lèi)特種貨物，能夠載運(yùn)IMO 1－9類(lèi)散裝和包裝危險(xiǎn)品。

　　36000DWT多用途船重吊船投入營(yíng)運(yùn)后，將以進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)航運(yùn)公司的船隊(duì)結(jié)構(gòu)，提升其競(jìng)爭(zhēng)力。該船型將成為服務(wù)于中國(guó)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的主力船型之一。