2018年12月17日，申請人法國某銀行向海口海事法院洋浦法庭提出訴前海事保全請求，稱其為被申請人香港某油輪有限公司提供了4550萬美元的貸款，被申請人以其所屬的“XX寶石”輪作為抵押，但在合同履行中被申請人未按約定還款付息，累計欠付金額達4300多萬美元，故向海口海事法院提出訴前保全扣船申請。

 

　　考慮到該案雙方當事人分別系外籍和香港籍，所扣押的標的巨大，為防止出現不良的國際影響，接到當事人申請后，洋浦法庭首先對適用相關國際條約、慣例及國內法進行了嚴謹的審核論證，并對申請人的主體資格、基本證據及提供的反擔保情況進行嚴格審查。

 

　　經了解，當時該輪尚未入境，洋浦法庭當即告知了申請人需待船舶進入我院轄區后方可實施扣押，并就申請人提供的基本證據和反擔保等指導申請人進行了補充完善。

 

　　經過一段時間的航行，涉案船舶終于進入了海南海域，按照重大、敏感案件報告制度的相關要求，洋浦法庭立即向院領導報告，徐亞輝院長對此高度重視并進行親自部署，要求法庭干警在遵守相關海事國際條約、慣例的基礎上，堅持公平司法原則，平等保護中外當事人的合法權益。

 

　　隨后，洋浦法庭研究制定了周密的扣船方案，并迅速組織人員開展相關工作：一方面組織人員通過技術手段核實涉案船舶情況，密切監視船舶動態；另一方面，安排人員與海事部門、出入境邊防檢查部門和船舶代理公司進行溝通協調，要求予以監控并不得辦理出境手續，防止該輪提前出境；同時，提前組織骨干法官和精通外語的年青干警對扣船工作進行工作分工，明確各自職責，提前做好扣船的相關準備工作。

 

　　2019年1月4日上午，當涉案船舶在海南洋浦港碼頭靠泊時，海口海事法院當即制作了扣押船舶裁定及命令，由承辦法官帶領精通外語的年青法官登輪對該船舶依法實施了扣押，同時責令被申請人提供4400萬美元的擔保。

 

　　海事法官全程熟練運用英語與外籍船長進行交流，雖然該輪外籍船長試圖以看不懂中文法律文書為由拒絕配合，但在承辦法官的嚴正釋明并對傳票和扣押船舶命令內容翻譯后，最終簽收了扣押船舶法律文書，整個扣船過程依法、高效、文明，扣押程序在7小時內全部完成。

 

　　目前，涉案船舶已依法指定給被申請人看管，相關海事、邊檢部門正對船舶進行密切監控，雙方當事人正在協商擔保事宜。申請人表示，海口海事法院此次扣船使他們感受到了中國法院公正高效的司法作風，打消了他們對中國司法的種種顧慮。

 

　　被扣押的“XX寶石”油輪價值達6000多萬美元，載重30多萬噸，船長300多米，船高近30米，系海口海事法院建院以來扣押的規模最大的船舶，在全國海事法院范圍也極其少見。此次成功快速扣押該巨輪，是海口海事法院進一步貫徹落實習總書記“4.13”重要講話精神，敢于擔當、高效執法的具體舉措，充分體現海事司法在服務保障海南自由貿易區（港）建設中具備的涉外性、專業性職能優勢，贏得了外國當事人對中國海事司法的信任和對建設海南自由貿易區（港）的信心，為處理自貿區（港）的涉外、涉港澳臺糾紛，平等保護中外當事人合法權益提供了一次優質高效的成功案例。