“江蘇科技大學(xué)雖然幾經(jīng)更名，但多年來始終保持鮮明的船舶特色，堅持為船舶工業(yè)服務(wù)。”江蘇科大黨委書記葛世倫日前在接受記者采訪時表示，江蘇科大服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，搶抓建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞船舶與海工特色做專、做強(qiáng)；同時，深入落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持走與行業(yè)、區(qū)域融合發(fā)展之路，最大限度釋放科技創(chuàng)新活力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)高水平應(yīng)用型人才，構(gòu)建辦學(xué)新格局，取得了顯著成效。

 

　　立足本位

 

　　服務(wù)國家戰(zhàn)略

 

　　近年來，江蘇科大緊緊抓住海洋強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，主動進(jìn)行管理機(jī)制改革，建設(shè)跨學(xué)科專業(yè)科研團(tuán)隊，先后成立了科技創(chuàng)新工作辦公室、海洋裝備研究院等科技服務(wù)和專業(yè)科研機(jī)構(gòu)，啟動研究院自培育項目研發(fā)，全力推動學(xué)校科技創(chuàng)新發(fā)展，助力國家海洋強(qiáng)國、江蘇海洋強(qiáng)省建設(shè)。深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號、“蛟龍”號載人潛水器、大型挖泥船、“中國芯”緊湊高效換熱器、船載無人潛水器收放系統(tǒng)……這些項目均有江蘇科大的參與和貢獻(xiàn)。

 

　　“海裝院充分整合學(xué)校各學(xué)院優(yōu)勢資源，改變了教師各自為政、研究分散，重學(xué)術(shù)輕應(yīng)用的局面，調(diào)動了老師及研發(fā)團(tuán)隊的積極性。”江蘇科大海裝院院長蔣志勇表示，目前，學(xué)校參與了第七代深水半潛式鉆井平臺、智能制造等8個船舶與海工類國家重大專項科研項目研發(fā)，累計培育研發(fā)24個產(chǎn)品樣機(jī)、3項設(shè)計技術(shù)、2個軟件產(chǎn)品，擁有120多件專利，完成了“江科大海裝”“深藍(lán)科技”商標(biāo)的注冊申請，實現(xiàn)了高產(chǎn)出、高速度、高起點的建設(shè)目標(biāo)。

 

　　2015年，江蘇科大“海工裝備與船舶數(shù)字化制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室”獲批。在國家、省部級等政府項目及企業(yè)委托項目支持下，該校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院還與金舟軟件公司緊密圍繞船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同制造的理論、方法、技術(shù)3個層面開展創(chuàng)新研究，攻克了產(chǎn)業(yè)鏈多主體間的資源整合、信息共享與供需匹配等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，成功研發(fā)了船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同制造云平臺。該平臺已在我國多家船舶企業(yè)及物流樞紐企業(yè)成功應(yīng)用，僅中船重工物資貿(mào)易集團(tuán)有限公司一家，就有800個客戶、4000余家供應(yīng)商、5200個系統(tǒng)用戶利用該平臺實現(xiàn)業(yè)務(wù)交互，有力地提升了我國船舶產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)協(xié)同水平和競爭力。

 

　　目前，江蘇科大還承擔(dān)了國家科技部重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”中的2項重點專項項目，即“基于增材制造技術(shù)研制用于浮式液化天然氣裝置（FLNG）的緊湊高效換熱器”和“船載無人潛水器收放系統(tǒng)”。這兩大項目的研發(fā)，標(biāo)志著該校在深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)領(lǐng)域已占有一席之地，對于提高學(xué)校海洋裝備的研發(fā)水平和影響力都有著極其重要的意義。截至目前，江蘇科大累計承擔(dān)科研項目數(shù)量名列全國高校第46位，獲中央財政經(jīng)費(fèi)2221萬元。

 

　　堅守行業(yè)

 

　　打造“造船工程師搖籃”

 

　　“學(xué)校非常重視培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞品質(zhì)，鍛造學(xué)生‘船魂’精神。學(xué)校安排大學(xué)生到造船一線，從擰螺絲、焊接頭開始做起，讓他們具有‘吃得了苦，扎得下根，干得成事’的特質(zhì)。”葛世倫說，近年來，江蘇科大畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量得到了船舶行業(yè)的高度認(rèn)可。中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)有限公司及地方知名船企中，40%的技術(shù)和管理骨干畢業(yè)于江蘇科大；江蘇省1/3以上的船舶中小型企業(yè)由江蘇科大船舶與海工類專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)辦。

 

　　江蘇科大創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)質(zhì)量提升及科技創(chuàng)新工作中打出育人“組合拳”，圍繞以學(xué)生為本的辦學(xué)理念，系統(tǒng)推進(jìn)教育教學(xué)改革，著眼服務(wù)船舶工業(yè)的未來發(fā)展進(jìn)行專業(yè)設(shè)置。

 

　　圍繞船舶設(shè)計與制造工業(yè)對高素質(zhì)工程技術(shù)人才的需求，江蘇科大設(shè)置的船舶與海洋工程、輪機(jī)工程、熱能與動力工程、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、機(jī)械電子工程、電氣工程及其自動化、電子信息工程、通信工程、焊接技術(shù)與工程、金屬材料工程等專業(yè)極具船舶行業(yè)特色。同時，江蘇科大緊跟國家新興產(chǎn)業(yè)對相關(guān)專業(yè)人才的需求，基于已有的優(yōu)勢學(xué)科基礎(chǔ)，新增設(shè)了海洋工程與技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程等專業(yè)，力圖從原有的船舶制造工程向海洋裝備工程，從船舶電子信息、船舶通信工程向相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)工程方面拓展學(xué)科建設(shè)和專業(yè)發(fā)展空間，打造高層次、應(yīng)用型船海工程技術(shù)人才培養(yǎng)示范基地。目前，該校的60個本科專業(yè)及方向涵蓋了造船所有領(lǐng)域。

 

　　針對一些高校出現(xiàn)的“科研”和“教學(xué)”相脫節(jié)的問題，江蘇科大鼓勵教師將在科研活動中獲得的學(xué)科前沿知識和最新的研究成果融入課堂、編進(jìn)教材。該校實驗室“影子工廠”就是這樣的一個轉(zhuǎn)化平臺。在這里，學(xué)生只要輕點鼠標(biāo)，企業(yè)生產(chǎn)計劃、采購計劃、生產(chǎn)進(jìn)度分析等企業(yè)運(yùn)行狀況歷歷在目，從產(chǎn)品訂單到產(chǎn)品設(shè)計與工藝，再到物資采購，所有數(shù)據(jù)瞬間就可匯總集成。“這本來是我參與企業(yè)研究的一項課題，現(xiàn)在搬進(jìn)了實驗室，在教學(xué)中和學(xué)生一起分享。”一位老師介紹說。

 

　　為解決學(xué)生能力與市場需求不符、協(xié)同創(chuàng)新能力不足等問題，江蘇科大經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院通過近20年的不斷探索與實踐，建立了校企協(xié)同長效機(jī)制，通過需求驅(qū)動、產(chǎn)教融合，形成以“搭建三類平臺、開發(fā)五種資源、參與三類項目”為顯著特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，走出了一條滿足行業(yè)需求的實踐能力培養(yǎng)新路徑。同時，該校創(chuàng)造性開發(fā)了企業(yè)管理虛擬實景實驗教學(xué)云平臺，并通過該平臺成功培養(yǎng)了一大批船舶行業(yè)高層次管理人才。

 

　　只有在實踐中，知識方能“鮮活”。江蘇科大負(fù)責(zé)人深知這一點，其“江蘇省船舶先進(jìn)設(shè)計制造技術(shù)重點實驗室”“江蘇省船舶先進(jìn)制造技術(shù)中心”“江蘇省數(shù)字化船舶設(shè)計制造中心”“船舶工程實驗教學(xué)中心”“船舶綜合電力系統(tǒng)實驗室”“艦船電子應(yīng)用與仿真實驗室”等校內(nèi)實驗實踐教學(xué)基地對學(xué)生全面開放，為他們提升工程實踐能力發(fā)揮了重要作用。此外，該校還在長江三角洲、河南洛陽等地，建有近百個與船舶制造行業(yè)相關(guān)的企業(yè)工程實踐教育中心和實踐教學(xué)基地，為學(xué)校各專業(yè)學(xué)生的校外工程認(rèn)知實習(xí)、工程生產(chǎn)實習(xí)、工程科研訓(xùn)練等創(chuàng)造了良好條件。

 

　　近10年來，江蘇科大有近2萬名畢業(yè)生扎根船海行業(yè)、國防事業(yè)，有的被選拔投身于航母（26人）、某大型驅(qū)逐艦（50人）、“海洋石油981”號鉆井平臺（108人）、“蛟龍”號載人潛水器（7人）等國家工程，有的參與亞丁灣護(hù)航任務(wù)。目前，該校是國內(nèi)船舶類相關(guān)專業(yè)設(shè)置最齊全的高等院校，被譽(yù)為“中國造船工程師的搖籃”。

 

　　緊跟需求

 

　　釋放產(chǎn)學(xué)研合作新動能

 

　　大型耙吸式挖泥船作為南海島礁建設(shè)的利器，其核心技術(shù)“耙吸式挖泥船動力定位與動態(tài)跟蹤系統(tǒng)（DP/DT）”是江蘇科大聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司、中交天津航道局自主研發(fā)的科研成果。該項目成果打破國外在該領(lǐng)域的封鎖和壟斷，技術(shù)整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，項目還榮獲2015年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。目前，江蘇科大電子信息學(xué)院在加快大型挖泥船綜合控制系統(tǒng)升級換代的同時，還著力對船舶綜合保障技術(shù)、船舶機(jī)艙自動化技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。今后，該校還將在智慧海洋建設(shè)、海洋工程裝備自動化等方面不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，并將參與我國首艘國產(chǎn)大型郵輪項目消防系統(tǒng)的課題攻關(guān)。

 

　　針對多種類無人潛水器規(guī)范化海上試驗的需要，江蘇科大研制了船載無人潛水器收放系統(tǒng)，為開展安全高效的海試作業(yè)和維護(hù)提供了保障。該項目負(fù)責(zé)人表示，該項目匯集了國內(nèi)船舶與海洋工程領(lǐng)域近10家單位和研發(fā)團(tuán)隊，通過方法創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，實現(xiàn)了船載無人潛水器收放系統(tǒng)的智能化。他表示，江蘇科大承擔(dān)的“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專項緊緊圍繞海洋高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的需求，將為進(jìn)入、認(rèn)識深海，開發(fā)利用深海油氣、礦產(chǎn)和生物資源提供技術(shù)裝備。

 

　　蔣志勇表示：“江蘇科大的科研創(chuàng)新路徑非常明晰，那就是既要開發(fā)市場急需的產(chǎn)品，也要敢于瞄準(zhǔn)世界前沿，突破核心技術(shù)。”據(jù)悉，經(jīng)過3年研發(fā)，“基于增材制造技術(shù)研制用于FLNG的緊湊高效換熱器”項目成果打破了國外技術(shù)壁壘。該項目研發(fā)人員依托華東地區(qū)的3D打印中心，對傳統(tǒng)換熱器進(jìn)行了“顛覆”，利用3D打印新技術(shù)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的FLNG換熱器的“芯”在再氣化船、浮式發(fā)電站、新燃料船等方面的應(yīng)用非常廣泛。其特點是緊湊、體積小，成品體積只有0.15立方米，由原來一個房間大小的熱交換器變成4本A4書的大小，不僅低于國家科技部要求的0.5立方米，還完全改變了傳統(tǒng)工藝的路徑，是完全獨立自主的創(chuàng)新。