據Vessels Value數據顯示，化學品運輸船市場碎片化程度非常高，絕大多數航運公司只擁有1-5艘此類船舶。按照完全由航運公司持有的船舶數量來計算（不包括長期租船協議中涉及的船舶），目前有297家航運公司只持有1到5艘船舶。許多業內人士一直強調該領域有整合的必要，近期出現的幾起大型收購案，例如日本商船三井收購Nordic Tankers，以及Ace-Quantum 收購BW集團油輪船隊，表明化學品運輸船市場整合終于有了進展。

    Vessels Value 分析師Court Smith認為化學品運輸船領域收購的意義并不在于積累船舶數量借以推動費率上漲，而是在于獲取長期租船合約來運輸貨物。“這些收購案反映了船東們對市場的長遠考慮，他們愿意忍受收益不佳的市場環境，以便和租船人保持長期合作關系，這一點對于受租船合約驅動的化學品運輸船商業環境至關重要。”

 

    全球五大化學品運輸船東：

    關于化學品運輸船市場整合需求的討論從去年秋季就開始了。Team Tankers首席執行官Hans Feringa 表示該公司非常愿意參與整合，無論是作為買方或者賣方。但是業界大佬Odfjell對于整合并不是很贊成，該公司首席執行官Kristian M?rch表示：“想到整合很正常，我們也進行過合并，但是目前并沒有看到明顯的收益。”