2018年，中船集團所屬中船澄西船舶修造有限公司上下同心同德、奮力拼搏，眾志成城保交船、矢志不渝謀轉型、持續創新強管理，一步一個腳印，踏踏實實干事創業，順利實現了造船年度總目標。該公司全年完成開工、上船臺、下水、試航、交付等大節點75個，大節點對應完成率100%，在中船集團內首屈一指；在完成交付13艘新船目標任務的情況下，最終再多交付1艘新船，用超額完成全年造船任務的出色業績，生動地踐行了中船集團高質量發展戰略綱要。

    眾志成城保交船

 

    受國際市場影響，2018年我國船舶行業“接單難、盈利難、交船難”的窘境依然存在，對于以散貨船建造見長的中船澄西來說，保交船的任務更是困難重重。2018年年初，中船澄西審時度勢、實事求是，確定了13艘新船交付的目標。除常規的散貨船外，中船澄西還要按期優質地交付化學品船、瀝青船等多型轉型船，技術難度、客戶等級均大幅提升。

 

    在困難面前，澄西人從未退縮。該公司領導班子制訂保交船詳細方案，全員深化“全廠圍繞生產轉、生產圍繞經營轉、經營圍繞市場轉”的“三轉”理念，大力推行“優質造船”。中船澄西以項目團隊為管理“基石”，整合優化項目管理，發揮各級管理人員和施工人員的能動性和創造力。通過進一步完善生產設計，以中間產品為導向，以提高完整性為目標，深化推進殼舾涂一體化生產、精細化派工、中間產品完整性轉序、船臺大型化總段與吊裝工序前移，取得了船舶以交船狀態出海試航，船臺周期、完整性都更上一層樓的優異成績。

 

    另外，該公司各項目組強化產品建造過程管控，以生產計劃為抓手，精準計劃，用“后道工序倒推前道工序”，貫穿、引導生產準備，拉動生產推進。特別是建立了精準計劃、剛性執行的良好模式，用計劃將造船生產全過程、全方位串起來、管起來，確保周計劃的執行率不小于95%，以周計劃保月計劃，有效促進了生產任務的落地執行。

 

    中船澄西還用“單船項目會”等平臺檢查推進情況、分類處理矛盾，確保交船節點實現。通過協調會，實現“小事不過班、大事不過天”，快速推進生產節奏。“自從有了這個機制，神經就沒松過。你的環節出問題，上序工作白干、下序工作沒法干，大家的責任擔當意識更強了。” 一位車間負責人感慨道。

 

    中船澄西同時加強旗下揚州公司和澄西本部造船資源的協調、共享，探索推進造船區域化管理與項目化管理有機結合的高效生產管控模式，進一步鞏固和發揮中船澄西造船的效率優勢。其全年交付的14艘新船中，分別為6艘散貨船、6艘瀝青船和2艘化學品船，每艘船都按期優質交付，得到船東的肯定。而且在交付的新船中，有難度非常大的全球技術領先的首制1.86萬噸化學船、全球最大3.7萬噸瀝青船、首制7500噸瀝青船，困難一波接著一波，問題一個接著一個，但澄西人發揚“協力攻堅、奮力爭先”的優良傳統，堅決打贏了轉型產品交付的年度攻堅戰。

 

    矢志不渝謀轉型

 

    眾所周知，中船澄西由修船起家，經過多年的積淀和創新發展，于2003年逐漸進入造船領域。在批量交付瀝青船、化學品船前，中船澄西交付最多的就是散貨船。隨著船舶市場的跌宕起伏，“雙高”特種船舶建造的趨勢日益成為船舶建造主流的脈動，建造散貨船以外的“雙高”船也成為幾代澄西人縈繞心間的夢想。有條件要上，沒有條件創造條件也要上。“倔強”的澄西人矢志不渝，以永不服輸的態度，想方設法提升船舶建造效率和質量，堅持“一艘船就是一條廣告,一條廣告就是一個市場”的理念不動搖，用質量立企、用品牌說話、用品牌吸引客戶。

 

    中船澄西的“轉型夢”在2018年美夢成真，不僅順利交付了2艘代表全球先進技術水平的1.86萬噸化學品船、全球最大3.7萬噸瀝青船，還有批量承建了7500噸、7800噸瀝青船。這標志著中船澄西的造船轉型發展邁出了最為扎實而又具有實質性的一大步。

 

    1.86萬噸化學品船是中船澄西建立以來建造的技術含量最高、標準最嚴、工程難度最大、施工環境最復雜的一型船，也是中船澄西時隔15年之后再次建造交付的化學品船，而且該船代表同類別船舶的世界先進水平，滿足北歐冰區航行要求，集世界眾多先進技術于一身，部分技術更是全球首創。正因為如此，該船一問世便迅速成為業內的“新寵”，充分彰顯了中船澄西精湛的專業造船技能和匠人匠心的時代風采。作為新一代液貨船，1.86萬噸化學品船攻克了一個又一個技術難關，使眾多的先進技術從夢想走進了現實。在船舶試航期間，瑞典EKTANK公司負責人對中船澄西的造船模式給予高度肯定，并說道：“在中船澄西造船，是我20多年來最好的選擇。”

 

    值得一提的是，2018年，中船澄西接獲了1+1艘4萬噸自卸船建造訂單，標志著中船澄西完全自主開發設計的4萬噸自卸船成功獲得第一單，實現了從“澄西制造”到“澄西創造”的關鍵跨越。中船澄西從1998年完成第一艘水泥自卸改裝船以來，深耕“自卸船建造及改裝”領域20余載，建造和修理改裝過螺桿提升式、料斗提升式、大艙重力輸送帶式及甲板吊機輸送帶式等自卸船超50艘。目前，中船澄西“三位一體”主建船型以及化學品船、瀝青船、木屑船、自卸船、集裝箱船等船型的造船體系初具雛形，轉型發展之路越走越寬廣。

 

    持續創新強管理

 

    中船澄西以持續創新管理提升之“點”帶動企業全面深化改革之“面”，實現“一子落，滿盤活”。2018年年初，中船澄西根據年度重點工作，確立了28項管理提升立項主題，其中涉及造船的有8項，每個立項明確實施措施、目標成果、時間節點以及責任人，每個季度進行檢查、評比，按照《中船澄西提升獎實施辦法》進行評價和獎勵，促成管理提升成果固化和轉化。

 

    抓質量就是抓效益，針對管理提升立項，中船澄西緊緊抓住自主管理達標建設，提升船東對該公司的信賴度與認可度。2018年，該公司自主質量管理區域數量增加至80個，免檢區域達到24個，邀請船東、船檢參與，有效推動造船產品交驗的順利進行。通過自主質量管理，不銹鋼管制作區X光拍片一次合格率穩定在98%以上；部分船東必檢的重要工序，確保對外交驗一次通過；還有SM集團8.2萬噸散貨船項目在先行階段減少了300多項外檢項目，并實現了所有三級管免外檢，工作效率得到很大提升。

 

    全年保交船任務的順利完成，需要有完善的計劃、高效的團隊，還需要有持續創新的管理等，體現在造船系統工程的方方面面。做足開工準備的策劃，是取得保交船勝利的基礎條件。中船澄西充分總結經驗，不斷做實技術、生產、物資、攻關課題策劃，技術策劃做到用材省、冗余少、選擇多、施工易，生產策劃做到用工少、質量優、周期短、安全好，物資策劃做到質量好、納期準、價格低、服務佳，攻關課題策劃做到選題準、研究透、方案實、操作順，確保船舶按計劃建造。

 

    中船澄西以推進綠色造船、實現船企高質量發展為主題，推行“優質造船”新工藝新工法，也為打贏轉型產品交付攻堅戰夯實了基礎。中船澄西旗下揚州公司和本部兩大造船基地根據現有資源，開展了多項工藝研究，取得了多項成果。中船澄西瞄準“國內一流”，造船建模向“2.0”加速邁進，通過殼舾涂同步生產，精度制造與控制，自動化、機械化、工裝化造船，構建及優化生產物流線路，構建定置專業生產工位等措施，促進造船精細化管理。同時，加強造船生產條線數據庫信息管理，設定子節點周期、分段周期、船臺周期、碼頭周期、航改交船周期。其中，已經交付的17號8.2萬噸散貨船試航后僅用15天便完成航改交船任務，創造了中船澄西8.2萬噸系列散貨船航改時間的最短紀錄。船東充分肯定了該船的建造質量、建造周期、服務水平，在交船當天給予中船澄西5萬美元的獎勵。

 

    中船澄西造船各部門堅持“看早晚”的生產規律，“早”的意思是生產管理人員7時30分準時出現在生產現場，抓住有利時機落實項目進展；“晚”的意思是無論多晚堅持“今日事今日畢”。“特別能吃苦、特別能戰斗、特別會學習、特別善管理”的“四特”精神在每個澄西人身上都有閃光點，每天“迎朝霞、送晚霞、踏月歸”的工作模式有力保證了項目按計劃高效完成。

 

    2019年，中船澄西將深入貫徹落實中船集團高質量發展戰略綱要，持續優化多元化、個性化、專業化的產品格局，以高技術、全生命周期服務搶占國際市場制高點，進一步提升中船澄西造船品牌的影響力和含金量，為中船集團全面建成世界領先的海洋科技工業集團貢獻力量。