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IMO關(guān)注的未來三大挑戰(zhàn)是什么?

   2019-01-16 船海裝備網(wǎng)3510
核心提示:  由國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(ITF)與世界海事大學(xué)(WMU)共同制作的2040年交通運(yùn)輸自動化、技術(shù)及就業(yè)報(bào)告于1月15日正式發(fā)布,IMO秘
  由國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(ITF)與世界海事大學(xué)(WMU)共同制作的2040年交通運(yùn)輸——自動化、技術(shù)及就業(yè)報(bào)告于1月15日正式發(fā)布,IMO秘書長林基澤對此發(fā)表了演講,并提出了三項(xiàng)需要所有利益相關(guān)方關(guān)注的關(guān)鍵問題:未來海員如何應(yīng)對海運(yùn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與自動化水平上升帶來的挑戰(zhàn)?新的技術(shù)會對海運(yùn)業(yè)工作性質(zhì)造成什么影響?為了適應(yīng)未來的工作需求,海員在教育、培訓(xùn)和認(rèn)證方面應(yīng)該達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)?將先進(jìn)的新技術(shù)融合進(jìn)法規(guī)框架是IMO所面臨的一個重要的戰(zhàn)略方向,如何平衡技術(shù)進(jìn)步帶來的效益與安全問題,對環(huán)境和國際貿(mào)易便利化的影響,還有給行業(yè)造成的潛在成本以及對船上和岸上人員造成的影響,都是IMO需要考慮的問題。林基澤指出,各成員國以及行業(yè)各界需要預(yù)測這些變化可能帶來的后果,并思考相應(yīng)的解決策略。
 
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