1月22日，壓載水公約正式對(duì)我國(guó)生效。央視CGTN記者此前探訪了浙江舟山的一家造船廠。這家船廠在船舶改裝以符合公約要求方面處于前沿。
在一艘?？吭谥凵降拿绹?guó)船只的機(jī)艙里，維修人員的焊接噴嘴已經(jīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)天了。船內(nèi)的高溫和濕度令人窒息。但維修人員所做的事關(guān)乎著全球海洋環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。他們正在為大型船舶改裝壓載水管理系統(tǒng)，以防止?jié)摲诖皦狠d水中的入侵性水生物種在其本土生活的地方以外的海洋環(huán)境中扎根。
國(guó)際海事組織理事會(huì)主席張曉杰表示，有害的水生生物和病原體對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成了巨大的威脅。張曉杰強(qiáng)調(diào)，這一問(wèn)題已經(jīng)被認(rèn)定為全球海洋的四大威脅之一。
國(guó)際海事組織估計(jì)，從船舶壓載水排放的入侵物種每年給全球經(jīng)濟(jì)造成的損失超過(guò)1000億美元。為了解決這個(gè)問(wèn)題，各國(guó)已通過(guò)壓載水管理公約，要求船舶安裝壓載水系統(tǒng)，在船舶?？壳跋肭治锓N對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｓ虻挠绊憽?/div>
舟山鑫亞船廠首席執(zhí)行官夏松康表示，在改裝船舶，安裝壓載水管理系統(tǒng)方面，中國(guó)將處于領(lǐng)先。為了符合壓載水公約的要求，全球船舶安裝壓載水系統(tǒng)中，有80-90%都將發(fā)生在中國(guó)，尤其是在2022年年底前的這幾年里。
船舶專家告訴CGTN，中國(guó)擁有諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、速度、效率。另外，更重要的是，中國(guó)有完整的供應(yīng)鏈來(lái)完成。Executive Ship Management高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人Ajay Sharma表示，物流是中國(guó)的一大優(yōu)勢(shì)。“我們將船舶送到中國(guó)來(lái)，正是因?yàn)樵谶@里，每一樣?xùn)|西都很容易買到。”
我國(guó)正式加入船舶壓載水管理公約并于今年1月22日生效，此舉是為了履行自己的國(guó)際海洋責(zé)任，確保中國(guó)水域的水生物種不被移植到其他海洋環(huán)境。另外，由于中國(guó)海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，每年有數(shù)百萬(wàn)噸壓載水排放入中國(guó)海域，加入壓載水公約也是為了確保中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性。
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壓載水公約
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