一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當。隨著2016年6月16日新散運重組成功，建設世界一流干散貨航運企業，不斷實現國有資本做強做優做大，成為擺在新散運人面前的新使命。在集團的堅強領導下，集團運營管理本部、科技與信息化管理本部的精心指導下，以及兄弟單位的大力支持下，2018年9月29日，中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京成功簽署幾內亞鋁土礦運輸合同。這是中遠海運散運響應國家號召積極參與“一帶一路”建設的政治擔當，也是中遠海運散運迎接新挑戰、承載新使命的具體行動。中鋁幾內亞項目的簽署，對中遠海運散運由傳統發展模式向鎖定長期大宗貨源的“項目發展模式”轉型升級奠定了堅實的基礎，為企業的長遠發展提供了穩定基礎貨源，打開了價值增量新空間，使“再造一個新散運”逐漸變為現實。

 

    成功的背后，是中遠海運散運幾內亞項目組的執著和擔當、高效和專業，“有條件要上，沒條件創造條件也要上”這種不達目的不停歇的精氣神和“為了再造一個新散運”的豪邁壯志鼓舞著項目組克難攻堅，拼盡全力。

 

    一、布局  主動擔當迎難而上

 

    2018年5月16日，中遠海運散運接到集團通知：由散運牽頭推進中鋁幾內亞鋁土礦項目。中遠海運散運領導班子深知這是集團黨組對散運的信任和重托，散運定當全力以赴，不辱使命。

    而此時距離中鋁組織的開標會只有不到三個月的時間了，在如此短的時間內，要同時推進投標文案的準備、前期項目成果的梳理、協同中鋁與幾內亞政府進行《礦業協議》和內河航道疏浚的談判、港口公司和內河駁運公司的籌備以及各類經濟性測算等十多項繁重任務，其難度可想而知。更何況，該項目是一個包含碼頭建設運營、駁船運輸及海上轉運、海上運輸等環節在內的全程物流項目，技術要求高、挑戰性大，這對中遠海運散運來說還是一個全新領域。再加上項目周期長，國際公約、環保要求、非洲相關國家法規制度等的不確定性都增加了項目運作的風險。

 

    在重重困難面前，中遠海運散運領導班子算經濟賬，更算政治賬，算當前賬，更算長遠賬，帶領廣大職工從響應國家號召、落實集團要求、實現長遠發展的戰略高度來看待這一問題。他們認為，做好幾內亞項目，是中遠海運散運積極響應“一帶一路”倡議、認真落實中遠海運、中國鋁業兩大集團戰略合作協議、推動中非合作、促進幾內亞經濟與社會發展的必然要求，也是公司堅持創新驅動，實現由以船舶為中心向以貨源為中心轉變，由散貨海上運輸向豐富經營方式轉變，由保規模向重質量轉變，不斷做強做優做大，再造一個新散運的難得契機。

 

    “現在不是思考干不干的問題，而是要考慮如何干得又好又快的問題。”領導班子的鮮明立場，成為項目推進的加速器。

 

    5月16日接到集團通知，5月17日立即召集該項目原參與部門進行任務解析，5月18日召開項目動員會，并于3日后正式成立幾內亞項目組，正式啟動各項工作！

 

    二、奪標  勇于亮劍脫穎而出

 

    為按時完成各項工作部署，項目組成員以“四個一”理念為引領，不畏艱難，勇于擔當，苦干加實干，與時間賽跑，拼盡全力推動各項工作。在投標前的70個日日夜夜里，項目組成員都練成了兩項“特殊技能”：一是不知疲倦的工作。他們平均每天休息三四個小時，特別是在臨近投標的那些日子里，各項談判齊頭并進，有關人員連續通宵達旦工作。二是學會多管齊下。由于時間緊任務重，他們經常“分身有術”，一人負責同時推進多項任務。

 

    項目組的綜合組負責溝通協調，僅外部對接的人員就超過20個，最高峰時兩人一天要處理100多封的往來郵件，經常是加班加點，廢寢忘食。現場組成員最早從一張海圖開始，積極參加錨地選擇、駁運中轉平臺改造和駁運設備選型，為項目推進建言獻策，提供專業技術支持。他們多次往返幾內亞，在當地沒有穩定網絡信號、無法及時得到國內技術支持等不利情況下，與幾內亞地礦部代表進行拉劇式談判；克服蚊蟲遍布等惡劣自然因素，深入河灘勘測記錄，積累第一手原始數據，在碼頭錨地選址、設備選型、駁運方案設計等方面對科研報告和初步設計方案進行詳細研究，攻破數個技術難題，使方案不斷完善優化。項目組成員多次集中討論合同條款，有時為一個字、一個細節會推敲到半夜，同時克服時差等困難，通過郵件和電話會議等形式與合作方不分晝夜地進行溝通，僅用不到4周時間，就高效完成了4份合同的談判。正是項目組成員的辛勤付出，為在規定時間內完成合同簽約奠定了堅實基礎。

 

    專業技術過硬，是項目組成員表現出來的又一特點。他們充分發揮業務技術精湛的優勢，對各種船型、設備配備組合等進行了全面梳理、科學測算，派員駐扎設計院、船廠等設備供應商進行技術交流，深入探討設備可優化方案，同時組織對10余套投標方案進行全面驗證和經濟性測算，最終得到了更有說服力、更貼近后期實操的方案和數據。

 

    在整個備標過程中，公司領導認真做好項目組的“領頭雁”，對工作采取每日跟蹤機制，即每日聽取項目組進度匯報，精準掌握工作進度，有針對性地對下一步工作進行指導，必要時安排請示集團有關部門和領導，以取得更大支持，帶領項目組高效順利地向前挺進。

 

    2018年8月6日，激動人心的時刻到來了。由集團運營管理本部、中遠海運散運組成的項目團隊參加中鋁項目開標會，現場進行了精彩的投標陳述，用專業的技術能力、翔實的數字分析向合作方展現了一份量身定制的專業化服務標書，得到中鋁各方的充分認可，最終從多家競爭對手中脫穎而出，打贏了投標攻堅戰！

 

    三、落地  蹄疾步穩藍圖大展

 

    2018年9月29日，在集團許立榮董事長、黨組書記、黃小文副總經理等領導的見證下，中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京成功簽署幾內亞鋁土礦運輸合同。合同簽署后，項目組成員再接再厲，又緊鑼密鼓地推進項目落地相關工作。12月28日，中遠海運散運與有關合作方簽署了該項目駁運設備建造合同，使落地工作又向前邁出標志性一步。

    展望項目落地后，年最大出貨量將達4000萬噸，將為公司提供重要的基礎貨源，有利于改善和優化公司船隊結構，助力公司由傳統發展模式向“項目發展模式”轉型升級，進一步提升服務層次、打開價值增量新空間，實現從價格搏殺的“紅海”市場轉入價值創新的“藍海”市場，獲取穩定收益，增強抗風險能力，為今后可持續發展打下堅實基礎，使“再造一個新散運”逐漸變為現實。同時，隨著非洲運輸業務的深度參與，也必將對公司在大西洋市場的業務開拓起到積極推動作用，增強公司在大西洋以至全球運輸市場的話語權和競爭力，為公司成為鞏固貨主資源的聚合者、促成同業合作的引領者和市場規則變革的推動者提供有力支撐，使新散運朝著建設世界一流干散貨航運企業的愿景目標闊步前進。

 

    行百里者半九十。項目組深知，運輸合同的成功簽定，僅是萬里長征邁出了第一步。在今后的工作中，他們將繼續高揚“四個一”旗幟，弘揚鉆石團隊精神，奮進新時代，再創新業績，為集團改革發展事業做出更大貢獻！