Brittany Ferries通知說(shuō)，Brittany Ferries公司的新液化天然氣動(dòng)力客滾船Honfleur將不能在2019年夏季如期交付。

    該船在德國(guó)弗倫斯堡船廠（FSG）建造，原定于2019年4月在該公司的卡昂-歐伊斯雷漢姆（法國(guó)）和樸茨茅斯（英國(guó)）航線上投入使用。

 

    然而，據(jù)報(bào)道，德國(guó)FSG造船廠正面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。正如Brittany Ferries所解釋的，財(cái)務(wù)危機(jī)是由于Irish Ferries的最新客滾船W.B. Yeats延遲交付而受到巨額罰款的結(jié)果。早前，船聞曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，W.B. Yeats交付時(shí)間大致比預(yù)定交船日期晚了大約五個(gè)月，該新船原定于7月30日開(kāi)始愛(ài)爾蘭和法國(guó)之間的航行。然而，ICG公司被迫取消7月份的航行，因?yàn)镕SG在4月份通知他們第一次的延誤。隨后，在11月份宣布第二次推遲交船，知道12月份才交船。

 

    “Brittany Ferries在等待FSG的具體提議，以確保交付Honfleur。該公司希望這將在不久的將來(lái)，并將在那時(shí)進(jìn)行更詳細(xì)的溝通，”Brittany Ferries公司發(fā)表聲明說(shuō)。

 

    “從7月9日開(kāi)始在本弗勒預(yù)訂票的乘客將自動(dòng)轉(zhuǎn)到Brittany Ferries名為諾曼底客滾船上。公司對(duì)這一變化所帶來(lái)的不便和失望深表歉意，”公司補(bǔ)充道。

 

    繼2018年3月該船開(kāi)工和8月上船臺(tái)之后，該1680名客、42400總噸的Honfleur于12月下水。據(jù)該公司稱，當(dāng)它投入使用時(shí)，Honfleur將成為英吉利海峽上第一艘由液化天然氣提供動(dòng)力的渡輪。該船的船體已經(jīng)進(jìn)行了流線型優(yōu)化-這與燃?xì)怆娏ν七M(jìn)機(jī)械相結(jié)合將降低能耗，同時(shí)將振動(dòng)和噪音降到最低。

 

    2017年，環(huán)保型液化天然氣動(dòng)力渡輪獲得了歐洲投資銀行7.5億歐元綠色航運(yùn)擔(dān)保（GSG）項(xiàng)目的資金支持。

 

    Irish Ferries公司的新客滾船W.B. Yeats的延期交付罰款導(dǎo)致FSG出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)，繼而影響了Brittany Ferries公司的Honfleur的建造，延期罰款也是板上釘釘?shù)氖虑椋M(jìn)而可能造成薪資發(fā)不出工人罷工，后續(xù)一系列問(wèn)題。看來(lái)作為FSG大股東的Siem集團(tuán)又要破費(fèi)不少，Siem本身接受FSG船廠也是因?yàn)樵贔SG數(shù)年前的財(cái)務(wù)危機(jī)時(shí)，Siem在FSG造船項(xiàng)目進(jìn)行不下去才勉為其難收購(gòu)FSG以繼續(xù)建造自己的項(xiàng)目。