2019年1月18日，在舟山召開的第67次中國修船協調會議上，中國修船前20家企業2018年修船產值增長2.3%，修理完工艘數減少5.9%，75%的修船企業實現盈利。一升一降和行業盈利，反映了全國修船行業的基本情況，說明了企業貫徹“三去一降一補”的實際效果。
進入2019年，全國修船企業開局順利。
一是修船企業進一步調整結構。1月9日，華潤大東為MCG公司建造的三套法國加萊浮橋項目正式開工建造，合同的鋼結構工程量達到5100噸。
二是行業發展進一步注重創新。1月24日，中遠海運重工設計研究院在上海成立，設計研究院包括了對重大修理改裝項目的技術進步和科研創新。
三是國際市場進一步看好中國。青島北船重工承接的馬士基3E系列和Emerald系列改裝和常規修理項目進展順利。
四是船舶環保進一步推進修船。中遠海運重工的威海科技順利完成并交付“中遠西班牙”輪、中遠“寶安嶺”輪兩船壓載水管理系統改裝項目，實現了2019年營運船壓載水管理系統改裝交付“開門紅”。中遠海運重工的南通遠洋配套對兩型船舶尾氣脫硫裝置，實行與國際品牌的合作生產，生產線在1月份進入試運轉。
