John Angelicoussis返回大宇造船海洋株式會(huì)社，下單再訂造一艘LNG運(yùn)輸船。
大宇造船表示，Maran Gas Maritime的新造船安排在2021年上半年交付。
大宇造船以合同保密為由，拒絕披露這艘174,000-cbm天然氣運(yùn)輸船的造價(jià)。
今年到目前為止，大宇造船已經(jīng)獲得了價(jià)值7.4億美元的訂單，承建七艘船。大宇造船2019年的接單目標(biāo)是價(jià)值80億美元的新訂單，比一年前增長(zhǎng)10％。
Angelicoussis簽署的訂單顯示，在與現(xiàn)代重工合并前，大宇造船仍然會(huì)簽署新造船訂單。
上周早些時(shí)候，英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司Affinity表示，大宇造船可能會(huì)陷入困境，因?yàn)榇笥钤齑?ldquo;已有婚約在身，但是還得等幾個(gè)月才能出嫁”。
船舶經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“在與現(xiàn)代重工合并前，大宇造船無(wú)法定位船廠的產(chǎn)能，他們必須迅速交付新船。”
“但他們可能會(huì)意識(shí)到，買家不愿意與一家無(wú)法掌控自己未來(lái)及市場(chǎng)策略的公司進(jìn)行合作。”
Affinity表示，大宇造船的控股股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行本周向大宇造船的客戶發(fā)送了一封“慰問(wèn)信”，稱其“一切照常”。
Affinity補(bǔ)充說(shuō)：“盡管如此，現(xiàn)代重工可能會(huì)想控制大宇造船的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，客戶得自己承擔(dān)后果，所以客戶不太可能相信他們的話。”
