近期，在船東、設計院、船廠、船檢的共同見證下，在南京高精船用設備有限公司項目團隊的精心組織下，為自航式沉管運輸安裝一體船項目配套打包的大型主推進動力系統陸續完成了出廠試驗，各主要設備如推進柴油機、齒輪箱、可調槳和軸帶發電機等順利完成出廠臺架試驗，全套設備性能指標滿足設計要求，得到船東、設計院、船廠、船檢的一致肯定和好評。

    自航式沉管運輸安裝一體船是世界上首艘自航式沉管運輸安裝專用船舶，該船集沉管浮運、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體，其建設背景是深圳與中山之間的海底隧道工程，將為深中海底隧道建設提供強有力的保障。作為全球首次自主研發設計的首艘自航式沉管運輸安裝一體船，本船采用雙體船型設計，配有2套10MW級可調槳主推進系統，不僅具備自航功能，而且具備DP-1動力定位功能，全船系統配置比較復雜、技術難度很高，對大功率可調槳推進系統性能要求非常高。

    南京高精負責本船主推進動力系統整體集成打包，該動力系統整體集成打包包括柴油機、齒輪箱、軸帶發電機、可調槳、液壓系統、高效導流管、水處理單元與主推進控制系統等全部主推進動力系統設備。其中柴油機為瓦錫蘭大功率中速柴油機，單機功率9280Kw,齒輪箱一進三出結構，單臺柴油機通過齒輪箱變速后分別驅動兩臺4000Kw大功率的軸發電機與可調槳，項目技術難度大、交貨周期緊。為推進本項目順利實施，南京高精成立高績效項目團隊，在項目負責人有效協調組織下，依靠嚴密的項目組織管理、扎實的技術研發、嚴謹的制造過程質量控制、先進的生產加工制造與組裝，最終實現本項目各設備順利通過出廠驗收，按期交貨，為船廠后期安裝提供保障。

 

    此次大功率可調槳推進系統順利完成出廠驗收，實現大功率可調槳推進系統關鍵設備國產化，標志著南京高精可調槳推進系統產品成功進入大功率可調槳推進產品市場，打破了我國大功率可調槳推進系統長期依賴進口的局面。同時此次大功率可調槳推進系統順利完成出廠驗收，再一次充分體現南京高精具備對柴油機、齒輪箱、軸帶發電機、可調槳等主推進動力系統整體集成打包業務能力，能為船東或設計院在主推進動力系統打包項目提供系統解決方案、設備供貨與售后服務。