知名投行高盛近日建議，已經(jīng)安裝洗滌塔的船東不要在2020年對沖燃料需求，以便最大程度節(jié)省現(xiàn)金。

 

    從2020年起，IMO限硫令正式生效，一些船東為了繼續(xù)使用相對便宜的3.5%硫含量的燃料而安裝了洗滌塔。

 

    高盛的最新報告認為，由于船用油需求向更清潔的油品轉(zhuǎn)移，到今年年底，常規(guī)燃料油價格預計將大幅下降，安裝了洗滌塔的船東應避免使用對沖來減少風險。“對于安裝了洗滌塔的船東，我們的建議是不要購入高硫油（HSFO）做對沖而提早兌現(xiàn)，以避免價格下跌。”

 

    但是燃料價格下跌將會是暫時的，因為煉油廠會不斷升級設施，減少過剩的燃料生產(chǎn)。

 

    高盛分析說：“我們認為燃料油的變化在未來幾年將相對較快，我們建議鎖定2021年-2023年還未完全上漲的價格。”

 

    現(xiàn)在預估HSFO和低硫燃油（LSFO）間的差價還為時過早，從普氏能源等機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，每公噸價差大概在40-104美元之間。

 

    咨詢公司20|20 Marine Energy高級合伙人Adrian Tolson表示：“所有人都想知道HSFO和0.5%低硫油間的價差，我認為這是最難預測的。”