維多集團(tuán)下屬公司Latvian Shipping據(jù)說將出售船隊中兩艘37,000-dwt成品油輪。

 

    幾家船舶經(jīng)紀(jì)商報道，總部位于里加的Latvian Shipping公司暫時定下方案，以1180萬美元向歐洲買家出售Kandava和Krisjanis Valdemars，這兩艘船是現(xiàn)代尾浦造船廠于2007年交付的冰級船。有傳言稱，挪威Atlantica Shipping將收購船。但是，Atlantica Shipping的一名管理人員對《貿(mào)易風(fēng)》記者表示，傳言“有誤”。

 

    “賣個好價錢”

 

    一名船舶經(jīng)紀(jì)人說：“與出售的姊妹船相比，Latvian Shipping似乎希望把這兩艘船賣個好價錢。”去年11月，Latvian Shipping以每艘船1100萬美元的價格將37,000載重噸Kazdanga和Kraslava（均建于2007年）賣給了摩納哥公司Gestion Maritime。經(jīng)紀(jì)人補充道：“這是一個非常小眾的市場......市場上這種規(guī)模的船并不是很多。”目前，船東運營的35,000-dwt至40,000-dwt規(guī)模的成品油輪大多都是在2000年代建造。在2010年以后，這類MR油輪的規(guī)模通常接近50,000載重噸。一些市場消息人士表示，由于二手市場形勢頗佳，近幾個月，成品油輪的價格逐步走強，但由于出售的船舶數(shù)量多，因此，價格不太可能迅速上漲。船舶數(shù)據(jù)庫顯示，如果Latvian Shipping達(dá)成該交易，Latvian 公司自有船隊中將僅剩下52,000載重噸成品油輪。

 

    擴大管理型船隊的規(guī)模

 

    雖然Latvian Shipping公司的自有船舶數(shù)量減少，但該公司一直在管理維多集團(tuán)及維多下屬公司擁有的船舶。維多集團(tuán)于2018年2月將該公司摘牌后，幾乎收購了Latvian Shipping全部股權(quán)。目前，Latvian Shipping管理35艘原油及成品油輪，包括自有船隊及維多感興趣的船。去年6月，Latvian Shipping管理28艘船。據(jù)《拉脫維亞通訊社》報道，Latvian Shipping公司表示，計劃在2020年前，將油輪數(shù)量增加到40艘。

 

    維多集團(tuán)拒絕對其海運業(yè)務(wù)置評。