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愛立信與裕民航運(yùn)攜手引領(lǐng)航運(yùn)安全再升級

   2019-02-27 船海裝備網(wǎng)3730
核心提示:愛立信攜手臺灣最大散裝航運(yùn)業(yè)公司裕民航運(yùn),共同打造船隊安全管理系統(tǒng)(Fleet Safety Management, FSM),實現(xiàn)了智能化的船舶管
    愛立信攜手臺灣最大散裝航運(yùn)業(yè)公司——裕民航運(yùn),共同打造船隊安全管理系統(tǒng)(Fleet Safety Management, FSM),實現(xiàn)了智能化的船舶管理。自啟用船隊安全管理系統(tǒng)以來,已成功預(yù)警并防止數(shù)起海上潛在事故,大幅提高營運(yùn)效率。
 
    如何增進(jìn)航運(yùn)安全,減少海上事故一直是航運(yùn)業(yè)者關(guān)注的一大重點(diǎn),航運(yùn)安全的改善更會提高船舶運(yùn)輸效率。影響航運(yùn)安全的因素有很多,如船只碰撞、海上沖突、天氣因素及擱淺事故等。目前,船隊安全管理系統(tǒng)提供碰撞預(yù)警與海盜預(yù)判功能,2019年愛立信與裕民航運(yùn)將進(jìn)一步全面升級船隊安全管理系統(tǒng),加入天氣信息、流錨警報及危險區(qū)域顯示等功能,完善船聯(lián)網(wǎng)安全信息并降低由于天氣及海象影響導(dǎo)致事故的可能性。
 
    裕民航運(yùn)執(zhí)行副總經(jīng)理徐國安表示:“裕民航運(yùn)通過通信技術(shù)(ICT)實現(xiàn)智能化船隊管理,提升航運(yùn)安全,船隊安全管理系統(tǒng)的部署更已成功顯現(xiàn)其價值。裕民航運(yùn)期待通過攜手愛立信為船隊安全管理系統(tǒng)加入的天氣信息、流錨警報及危險區(qū)域顯示等功能,實現(xiàn)船舶安全再升級。裕民航運(yùn)作為臺灣最大的散裝航運(yùn)業(yè)者,希望船隊安全管理系統(tǒng)成為業(yè)界航運(yùn)安全的標(biāo)竿系統(tǒng)。”
 
    愛立信臺灣總經(jīng)理何可申表示:“愛立信很高興能協(xié)助裕民航運(yùn)船隊實現(xiàn)數(shù)字化,并且強(qiáng)化船舶航行安全。雙方攜手開發(fā)的船隊安全管理方案,展現(xiàn)了愛立信了解航運(yùn)業(yè)者的需求,通過領(lǐng)先的通信技術(shù),實現(xiàn)智能化船舶管理的創(chuàng)新能力。相信升級后的解決方案能進(jìn)一步幫助裕民航運(yùn)提升營運(yùn)效益,也期盼未來有更多航運(yùn)界伙伴受益于該系統(tǒng)。”
 
    天氣信息系統(tǒng)結(jié)合流錨警報,降低天氣影響航行安全
 
    能否掌握天氣信息是影響船舶安全與船舶效能的重要因素,然而目前多數(shù)散裝貨輪所裝設(shè)的氣象信息系統(tǒng) ,或是市面上其他海洋氣象信息服務(wù)無法實時依據(jù)船舶所在位置,提供準(zhǔn)確船位的信息。愛立信與裕民航運(yùn)所整合的天氣信息系統(tǒng),結(jié)合船隊安全管理系統(tǒng),將可提供近乎實時的船位更新數(shù)據(jù),預(yù)計能減少天氣影響事故發(fā)生,提供更準(zhǔn)確的船舶信息給岸端的監(jiān)控人員,進(jìn)一步協(xié)助航線調(diào)整,避開可能危險的區(qū)域。
 
    由于臺灣沿岸易受東北季風(fēng)影響,下錨后的船錨因強(qiáng)烈風(fēng)浪而松動,因此導(dǎo)致船舶流錨擱淺。因此,愛立信與裕民航運(yùn)規(guī)劃將流錨警報整合至既有的船隊安全管理系統(tǒng)中。當(dāng)船舶下錨后,流錨警報將在船位移動超過安全范圍時,實時發(fā)出警報,讓相關(guān)人員可在第一時間處理,預(yù)防擱淺事故發(fā)生。
 
    危險區(qū)域顯示系統(tǒng) 減少海上沖突事件
 
    如何避免海上武裝掠奪也是航運(yùn)安全重點(diǎn)之一,國際海事局(International Maritime Bureau)在2019年度報告中指出,2018年鎖定船只攻擊的沖突事件比2017年增加了約12%。 為避免船舶進(jìn)入高風(fēng)險區(qū)域,船隊安全管理系統(tǒng)也計劃納入危險區(qū)域顯示功能, 協(xié)助裕民航運(yùn)岸端監(jiān)控室掌握信息,并實時發(fā)布危險區(qū)域或不應(yīng)進(jìn)入的區(qū)域信息至全船隊,危險區(qū)域顯示功能將標(biāo)示出海盜好發(fā)區(qū)域、漁場、高風(fēng)險區(qū)域(High Risk Area, HRA)、排放管制區(qū)域(Emission Control Area, ECA)等,保護(hù)裕民航運(yùn)船只避開危險海域以減少不必要的保險求償事件。
 
    裕民航運(yùn)旗下大型散裝貨輪皆已導(dǎo)入船隊安全管理系統(tǒng),該系統(tǒng)預(yù)計在今年年中全面升級,加入天氣信息系統(tǒng)、流錨警報與危險區(qū)域顯示系統(tǒng)等功能,裕民航運(yùn)預(yù)估能進(jìn)一步降低營運(yùn)成本。
 
 
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