該公司去年強勁收市，第四季度（第四季度）收入增長13%，達到40億丹麥克朗（6.06億美元），稅前利潤（EBITDA），特殊項目增長20%，達到6.88億丹麥克朗。

 

　　首席執行官Niels Smedegaard在展示DFDS第四季度和2018年的年度業績后對分析師表示：“我們在2018年取得了前所未有的高業績，由于我們最近在地中海地區的擴張，增長將在2019年繼續。”“及時投資新的貨運輪渡能力將支持我們的客戶的增長，我們準備好幫助他們通過任何脫歐成果。”

 

　　2018年全年，收入增長10%至157億丹麥克朗，而息稅折舊及攤銷前利潤增長11%至30億丹麥克朗。去年6月，DFDS集團以近10億歐元收購土耳其滾裝運營商子公司U.N. Ro-Ro,業務的增長主要源于航線的增加和對U.N. Ro-Ro的收購。

 

　　就財務前景而言，與2018年36億丹麥克朗的數字相比，預計到2019年，DFDS的收入將增長10-12%，在特殊項目預計達到38至40億丹麥克朗之前，息稅折舊及攤銷前利潤將增長10-12%。

 

　　隨著UNRR的全年整合以及最近與土耳其主要物流公司之一Ekol Logistics簽署的合作協議，地中海擴張是預計將積極影響DFDS今年增長的一系列關鍵績效驅動因素之一。

 

　　首席財務官Torben Carlsen解釋說，雖然土耳其的出口量在2018年以令人失望的水平完成，而且該集團在該市場的活動也受到了法國“黃夾克”抗議活動的嚴重打擊，這導致UNRR在12月取消了三次從法國地中海港口土倫出發的計劃，但這是一個小鬼。在去年的貨幣危機后，土耳其的經濟狀況一波三折。

 

　　“對我們而言，土耳其的競爭環境已經被調平并重新設置，因為我們在1月份接受了一個新客戶（Ekol Logistics），這意味著即使2018年底土耳其的銷量下降，我們也將看到一個非常強勁的2019年。

 

　　“我們沒有1月份土耳其出口的官方數據，但我們自己的數據顯示，與UNRR當月的獨立數據相比，土耳其出口增長了6%。我們相信，土耳其經濟將在2019年從出口方面起飛。但即使是一次非常溫和的起飛，與2018年相比，我們的運量肯定會增長。”

 

　　然而，他承認，如果沒有上個月Ekol物流的流量增加，DFDS的土耳其運量將比上一年下降兩位數。

 

　　2019年，DFDS的另一個關鍵增長動力將是其航線網絡的加強，屆時將有三艘運貨船抵達，這三艘運貨船的規模遠大于它們將要更換的運貨船。第一個項目將于本月晚些時候部署在地中海地區，并將于4月或5月加入第二個項目，該項目也將專門用于同一行業的運營。第三批將在今年晚些時候交付。

 

　　DFDS還將在2019年進一步發展其數字足跡，為預計將在第二季度上線的滿載解決方案提供虛擬貨運代理業務模式。此外，一款貨運輪渡預訂應用程序允許有或沒有DFDS賬戶的小型貨運客戶立即預訂和支付，它將在第一季度全面推出商業版。