據(jù)報(bào)道，加拿大議會(huì)正在考慮通過C-48號(hào)法案，法案將暫時(shí)禁止運(yùn)輸原油和重油的大型油輪在不列顛哥倫比亞省（B.C.）北部的港口停靠和裝卸。ICS（國際航運(yùn)公會(huì)）警告說，這一提議將會(huì)妨礙海上國際貿(mào)易。

 

    據(jù)悉，禁令提案中涉及的區(qū)域從加拿大-阿拉斯加交接處延伸到溫哥華島北端。

 

    ICS副秘書長Simon Bennett表示：“這是災(zāi)難性的一步，加拿大的國際貿(mào)易伙伴可能會(huì)因此感到擔(dān)憂。這一提案的產(chǎn)生似乎并非以證據(jù)為基礎(chǔ)，我們擔(dān)心這會(huì)建立一個(gè)危險(xiǎn)的先例，包括美國在內(nèi)的其他國家也可能會(huì)效仿，由此可能會(huì)嚴(yán)重影響包括加拿大對(duì)外貿(mào)易在內(nèi)的國際貿(mào)易的效率。”

 

    這一法案于2017年5月在加拿大議會(huì)提出，現(xiàn)正在加拿大參議院的一個(gè)常務(wù)委員會(huì)審閱。

 

    據(jù)稱，該法案的目的是減少溢油風(fēng)險(xiǎn)。如果C-48號(hào)法案通過，新的法律將保護(hù)海達(dá)瓜依、夏洛特皇后灣、卡提瑪特、魯伯特王子港和其他一些海域減少溢油風(fēng)險(xiǎn)。

 

    但因沿岸的社區(qū)依賴于這些原油，因此該法案允許小批量運(yùn)輸。不列顛哥倫比亞省南部港口的海事安全系統(tǒng)更加完善，因此將繼續(xù)對(duì)油輪開放，較小型的油輪則可繼續(xù)服務(wù)北部地區(qū)。

 

    另外，蒸發(fā)更快的能源產(chǎn)品，比如天然氣，將可得到法案的豁免。

 

    ICS也表示，航運(yùn)業(yè)的環(huán)保紀(jì)錄“引人注目”，特別是油輪板塊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全球平均發(fā)生不到2起嚴(yán)重（超過700噸）溢油事件，而30年前這個(gè)數(shù)字曾高達(dá)25起，而如今海上運(yùn)輸量早已翻倍。