據(jù)馬士基首席執(zhí)行官S?ren Skou稱，最近幾年整個(gè)航運(yùn)業(yè)都很難賺到錢，燃油價(jià)格上漲可能會(huì)給行業(yè)帶來(lái)災(zāi)難性的后果，“有些航運(yùn)公司已經(jīng)有七八年沒(méi)賺到錢了，突然增加500萬(wàn)-10億美元的燃油費(fèi)用將會(huì)導(dǎo)致更多企業(yè)走向整合。” S?ren Skou表示，馬士基將在貨運(yùn)合約中增添燃油附加費(fèi)條款，“如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不這么做，我會(huì)很吃驚。即期費(fèi)率并不是由燃油成本決定，而是取決于供需情況。如果有關(guān)燃油成本的預(yù)測(cè)成真了，而航運(yùn)公司不把額外成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，那么很多人都會(huì)面臨破產(chǎn)，這也會(huì)推動(dòng)更多企業(yè)走向整合。” S?ren Skou還指出，煉油廠可能會(huì)有一兩年好光景，但是隨著時(shí)間的推移，它們會(huì)提高產(chǎn)能，然后油價(jià)就會(huì)回歸正常。