“從去年至今，盡管海工裝備市場隨著油價波動呈現出了上升和回調的差異，具有較大的不確定性，但我認為海工已完全走出了最困難時期，在底部波動后將逐步回升。”全國政協委員、招商局集團董事長李建紅在全國兩會政協委員駐地接受《中國船舶報》記者采訪時強調，“海工裝備市場在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘調’，必須優化調整產業結構。”

    受國際石油價格影響，海工裝備市場一直在低位徘徊，市場接單量較少，對于海工裝備建造企業來說無疑是一大挑戰。對此，李建紅認為，面對困境與壓力，廣大海工船舶企業應積極在降低制造成本、提高制造效率方面下功夫。“要從客戶角度出發，探索為油企客戶減少開采成本的路徑，開發適合市場需求的產品，自然就培育了市場、提高了企業競爭力。”

 

    李建紅認為，海工裝備市場“去庫存”是中長期的任務，要將當前過多的“庫存”釋放出來，一是要有需求、有市場，二是要推動制造業和金融業良性循環互動，實現產融結合，通過金融支持實體經濟的方式降低企業的融資成本、塑造企業的核心競爭力，為客戶提供高質量的產品，提升效益、擴大市場。

 

    在2018年1月會見中遠海運重工總經理梁巖峰時，李建紅提出，海工行業既要能“熬”，又要能“調”。李建紅口中的“調”指的便是優化調整產業結構。招商局在積極降低建造成本的同時，圍繞海工核心技術將業務拓展到上下游領域，開發業務相關產品。“海洋工程不應該僅僅理解為建造海洋天然氣、石油鉆井勘探裝備一類，要拓寬思路，加大創新力度，強化研發能力，將業務拓展到與海洋經濟相關的海工裝備制造。”李建紅補充說。

 

    盡管近年來全球海工市場遭遇重創，但李建紅在多個重要場合均強調“渡過這個難關，海工行業的未來前景無限”。在這一理念指導下，該集團對內加快資源整合和兼并重組步伐，對外廣開合作之門，同時加快探索產融結合、融資租賃的新模式，在逆境中，繼續推動海工裝備制造業務發展。據了解，今年2月24日，招商局旗下招商長城海工基金與阿聯酋鉆井承包商Shelf Drilling簽訂了2+2座自升式鉆井平臺租售合同。按照協議，Shelf Drilling公司將以1.74億美元價格收購2座GustoMSC CJ46型自升式鉆井平臺，預計2019年第二季度完成交付，同期以光租形式獲得另外兩座自升式鉆井平臺3+3年使用權，并擁有優先購買權。