“當前，應該重點關注民用技術向軍用技術的轉移，尤其注重船廠民船建造工法的轉移。”全國政協委員、中船集團下屬江南造船總工程師胡可一表示，盡管我國船舶工業在軍民融合方面取得了一定的成果，但仍有不足，推進軍民融合示范試點有助于促進軍民技術雙向融合，具有十分重要的意義。

    隨著國家對軍民融合發展重視程度不斷提高，我國船舶工業軍民融合實現了快速發展，呈現出融合范圍越來越廣、層次越來越高、程度越來越深，“軍轉民”和“民參軍”齊頭并進等特點，但與其他工業領域或者其他國家軍民融合情況相比，在廣度和深度方面仍存在一定的差距。有數據顯示，發達國家軍事技術和民用技術的重合度已達80%以上，特別是在許多船舶和海洋工程平臺通用設計建造技術領域，技術分界線越來越模糊、軍民技術間的可轉換性越來越強。“民用船舶建造節奏快、技術含量不低，部分擁有共性的民用技術以及培育的創新研發能力和管理模式完全可以移植、轉化，這從我國學習韓國先進造船技術促使自身船舶建造效率大幅度提升的案例中可以得到印證。”胡可一認為，現階段，要重視民用技術向軍用技術的轉化，尤其是通過近幾年的自主研發創新，我國船廠在實際工作中已經培養了一支高素質的人才隊伍、培育了自己的創新能力和研發能力，需要把這部分資源移植轉化。

 

    為推進軍民融合深度發展，加快形成全要素、多領域、高效益的軍民深度融合發展格局，近年來，國家正積極創建軍民融合創新示范區，并建立了全國首個軍民融合示范區——青島古口鎮軍民融合創新示范區。對此，胡可一肯定了軍民融合創新示范區對于推進軍民融合的重要意義，認為這是進一步的探索實踐，示范區承載著更多推進和引領作用。通過示范區這個平臺可以將一些民營企業的創新成果、科研成果及先進的技術，轉化到另一個方面、層次上去應用；如果沒有這個平臺，就缺乏了渠道，無法進行成果轉化。與此同時，他也提出：“從船舶本身來講，造船企業本身就是軍民結合的企業，平臺本身是在的，因此，可在船舶配套領域試點軍民融合示范區。”

 

    船舶配套業是船舶工業的重要組成部分，其發展水平直接影響船舶工業綜合競爭力。雖然我國船舶配套企業數量不少，但長期以來，我國船舶配套設備大部分采用引進專利技術或與國外合作方式生產，缺乏核心自主技術，競爭優勢不明顯。胡可一認為，軍民技術在在船舶、海工平臺的研發、設計、建造技術和工法等方面各有優勢，在研發、設計、制造、服務等方面全面推進軍民融合，打造良性互動的軍民融合發展體系，是促進船配套核心能力提升的主要途徑。為此，他在去年的全國兩會提案中就呼吁加強船配業頂層設計，將“軍民、民軍雙向融合”運用到推進船舶配套業的發展，將“軍民融合”和“一體化的科研創新平臺”理念融入船舶配套業發展規劃之中。