2019年，揚子江船業集團計劃交付新造船58-60 艘。面對繁重的建造任務，集團上下統籌安排，在抓好勞動力到位，加快推行復合工種的同時，著重加強工期策劃，精度造船，減少過度打磨，提高船舶下水完整性。4月2日下午，廠編N2140、N2131兩艘82000DWT散貨船在新揚子1#船塢順利出塢，在建造過程中，兩船都得到了現場船東監造組和船檢的一致認可和好評，并在出塢完整性上取得了突破。

▲廠編N2140、N2131—82000DWT散貨船在新揚子1#船塢等待出塢

兩船于春節前2月1日漂浮，在半島實現了半島拉線照光和艉管環氧澆筑以及半島船體完整性全部結束。漂浮后，克服春節前后勞動力緊缺的影響，在出塢時完整性取得突破。

★實現了全船各個點位上的腳手架拆除，如機艙整體、上建整體、壓載艙和貨倉整體的腳手架拆除，初步具備出塢空船測量條件。

★機艙所有油水倉和貨倉所有底壓載倉實現了塢內封倉交驗結束。貨倉艙蓋附件安裝全部結束，艙蓋液壓排倉結束，主甲板舾裝完工，使貨倉主甲板在出塢后具備整體涂裝條件。

★主機三線對中在塢內交驗結束，艉軸、中間軸、飛輪連接螺栓塢內凍裝結束，主機滑油循環倉打磨結束，主機內外部投油開始，為出塢后主機支撐和環氧澆筑，主機調試縮短周期提供條件。

★空壓機調試結束，應發出塢時直接負荷運行，發電機報警點交驗結束，在出塢時具備動車條件，出塢加油即可開始調試。

★全船電纜敷設打包交驗結束，內通和照明開通，雷達運轉。

★上建從主甲板至駕駛室插板和家具安裝結束，突破性地實現了主甲板層冷庫安裝結束。

該批次兩船完整性能取得突破，離不開揚子江船業領導的關心支持，離不開生產管理部的高度重視，離不開橫向各車間部門的大力配合，更離不開現場管理人員和一線員工團結一致，攻堅克難，艱苦奮斗。

出       塢：82000DWT-N2140散貨船

時       間：4月2日14時

地       點：新揚子1#船塢

4月2日14時，揚子江船業集團為希臘CHARTWORLD船東建造的第六艘82000DWT散貨船在新揚子1號船塢順利出塢，該船廠編編號為N2140。船東現場辦經理Spyros先生，法國船級社（BV）現場辦項目經理 Mykhaylo Shynkovskyy先生，揚子江船業集團新揚子造船副總經理陳國強先生等相關工作人員一起見證了該船順利出塢。

出       塢：82000DWT-N2131散貨船

時       間：4月2日14時30分

地       點：新揚子1#船塢

4月2日14時30分，現貨82000DWT散貨船在新揚子1號船塢順利出塢，該船廠編編號為N2131。現場辦經理龐耀臣先生，勞氏船級社（LR）項目經理閆文峰先生，揚子江船業集團新揚子造船副總經理陳國強先生等相關工作人員一起見證了該船順利出塢。

當天，另有一船舉行啟動儀式：

項目啟動：2200TEU-N2019集裝箱船

時      間：4月2日9時

地      點：新揚子加工車間

4月2日9時，揚子江船業集團為法國達飛公司建造的一艘2200TEU集裝箱船在新揚子加工車間舉行點火開工啟動儀式，該船廠編編號為N2019。法國達飛公司項目經理赫克托先生，現場辦經理奧列格先生，法國船級社（BV）現場辦經理肖虎先生，以及揚子江船業集團新揚子造船生產管理部部長倪榮先生、質量管理部相關領導等參加了儀式。