國際船舶供應商和服務協會(ISSA)近日在IMO 便利運輸會議期間,就其會員實際遭受到的不公平進出港問題與IMO進行口頭交涉,將此業界問題推向國際層面以期得到解決。
國際社會保障協會秘書SeanMoloney在出席FAL43會議代表發言時表示,當協會成員希望進入港口向船舶提供服務時,他們仍然遭受無理拖延、阻撓和不公平指控。
“當ISPS規則被設計并推進到形成IMO法律時,我們努力確保船舶供應商的角色得到加強,認可并被納入立法,”他說。
“船舶用品由船東和船舶管理人員管理和調配。需要提供完整的文件,并且每次向船舶提供的船舶供應都可以找到。船舶供應商不會在沒有明確訂單和文件的情況下到達碼頭,”他說。
“在2016年立法更新時,我們再次制作了一份詳細的小冊子,重點介紹了船舶供應商應如何依法運作,以確保在船舶供應運營期間遵守法律的精神和文件。”
然而,莫洛尼描述了許多地方港口當局與船舶供應商缺乏合作。 “每日我們的會員 - 我們確信非會員也遭受類似的阻撓 - 遇到無端延誤,商品交付的時間段不可行,送貨的卡車只是進、出一下港開展合法業務,但一些港口的費用卻高得離譜!”他告訴代表們。
莫洛尼要求向成員國發出另一個提醒,即必須妥善處理船舶供應。 “此外,我們要求會員國提醒其有關部門,不應將ISPS規則視為賺錢的工具,其是一個協調的法律框架,該框架非常成功地保護全球港口和船舶免受安全漏洞的任何損害。”